-市、「粒子状物質・窒素酸化物同時低減装置」モデル事業に大型軽油車44台を募集 -’05年以前仕様の大型軽油車(バス、貨物)が対象、参加者に装置代を支援 – 全体の窒素酸化物排出量に占める割合　軽油車が56％　　古いほど排出量が多い -モニタリング活動により’24年まで老朽化した大型軽油車全体に拡大 -市、粒子状物質と窒素酸化物の画期的な低減で世界的なクリーンシティを目指す ソウル市が「粒子状物質・窒素酸化物同時低減装置」モデル事業に参加を希望する老朽化した大型軽油車44台を7月18日(金)から募集する。 軽油車から排出される粒子状物質と窒素酸化物(NOx)は、大気中で化学反応を起こし、微小粒子状物質など人体に有害な物質に変わる。これらは、呼吸器系疾患や心血管系疾患などをもたらしかねない。 <窒素酸化物の56％が軽油車から、老朽化した大型車で排出量が多い> ソウル市に登録されている車のうち、軽油車が占める割合は31％に過ぎないものの、全体の窒素酸化物排出量のうち軽油車が占める割合は56％に上る。とりわけ、老朽化した大型軽油車であるほど窒素酸化物の排出量が相対的に多くなっている。 なかでも、市に登録されている軽油車はおよそ90万台と、その割合(現在31％)は毎年増加傾向にある。大気汚染防止のためには、粒子状物質・窒素酸化物対策が早急に求められる。 <今年は老朽化した大型軽油車44台を対象に、同時低減装置を優先設置> これを受け、ソウル市は粒子状物質と窒素酸化物の排出量を画期的に低減できる「粒子状物質(PM)・窒素酸化物(NOx)同時低減装置」を設置するモデル事業を7月から実施する。 市は、2003年から第1期空気汚染防止事業である「老朽軽油車排出ガス低減事業」でソウルの粒子状物質(PM-10)の年平均濃度を45㎍/㎥まで減らしており、 今回は、’15年施行予定の第2期首都圏大気質改善対策の一環として、実証により事業の成果を検証する目的のモデル事業である。 ※ PM・NOx同時低減装置とは、煤煙低減装置(DPF)と窒素酸化物低減装置(SCR)が一体化したもので、粒子状物質と窒素酸化物を同時に減らせる装置を指す。 ’13年、大型バスを対象としたモデル事業の結果、PM・NOx同時低減装置を設置した場合、粒子状物質は8割強、窒素酸化物は6割強の低減効果があることが分かった。 ’13年に続き、今年は装置の性能や運行時の技術的な問題点、装置の耐久性などを広範にわたって検証する。 <装置の構造> SCR(選択的還元反応装置)とは？ 　車の排出ガスのうち、窒素酸化物を還元剤(Urea,ヨウ素水)で還元させ、人体に無害な窒素(N2)とH2O(水蒸気)にして排出する装置。 <設置済みの写真> モデル事業の対象は、2005年以前に出庫(EURO3)された車両のうち、煤煙低減装置や窒素酸化物低減装置が設置されていない大型経由車(バス、貨物)で、ソウル市のホームページでモデル事業参加車両を募集し、その中から44台を選定する計画だ。 ソウル市所在の公共機関、運送事業者などから申し込みの順番を考慮したうえで対象となる車を選定する予定で、選定された場合は装置を設置する費用をソウル市が支援する。 装置を設置した車は、性能検査などモニタリングへの協力が必須になっており、廃車する場合は装置をソウル市に返却しなければならない。 市は、今年のモデル事業で装置の性能など事業の効果を確認したうえで、’15年から’24年まで同時低減装置の設置を段階的に拡大していく計画だ。 今年のモデル事業で分かった運行時の技術的な問題点やコスト分析、大気質改善効果などについては、今後検証をより強化して’15年以降、事業を拡大していく予定になっている。 ソウル市エコ交通課長のカン・ヒウンさんは、「これまで粒子状物質低減中心の大気質改善対策を越え、ソウル市民の健康と直結した粒子状物質と窒素酸化物を画期的に低減していくことで、世界的なクリーンシティ・ソウルを目指していきたい」と、軽油車を保有している市民の積極的な参加を呼びかけた。

- 前年比9.3％増、中国からの旅行者大幅増加、日本と逆転 - 平均滞在日5.4日、4日間以上の滞在増加傾向、格安の宿泊施設利用率増加 - 平均支出額141万ウォン、台湾＞中国＞日本順

    ソウル市は、2013年11月30日に、延べ面積86,575㎡の世界最大規模3次元非定型建築物である東大門デザインプラザ(DDP)の建設工事を完了し、2014年3月21日までに内装工事を終え、一般に公開すると発表した。     東大門デザインプラザ(以下、DDP)は、公募を通じて、2004年に女性建築家としては初めて建築世界のノーベル賞とされるプリツカー賞を受賞したイラク出身の英国建築家ザハ・ハディッド氏が設計した。     ザハ・ハディッド氏が提案したDDPの設計コンセプト「換喩の風景」は、この建物が設置される東大門エリアの歴史・文化・社会・経済的な背景に未来価値やビジョンを加えたもの。     ザハ・ハディッド氏は、明け方から夜遅くまでほぼ24時間変化を続けるこの地域だけのダイナミズムに着目し、曲線、曲面、非対称・非定型のデザインでDDPを設計した。これで、自然と建築物を継ぎ目なく一体化させ、自然に流れているような空間を作り出した。このような設計コンセプトで、DDPはまさに東大門らしい建物として、この地域を象徴する新たなランドマークとして誕生することができた。     メガ

ソウル市は、今後10年間のソウル市知能型交通政策のあり方を盛り込んだ「ソウル市知能型交通体系(ＩＴＳ） 基本計画」を発表した。 「知能型交通体系(ITS: Intelligent Transportation Systems)」とは、鉄道、バス、乗用車、徒歩、自転車などあらゆる交通手段と道路、鉄道などの交通インフラに先端の情報通信技術及び制御技術を取り入れて運営の最適化や自動化を図り、利便性を最大限に高めたシステムのことを言う。   今回打ち出した「ソウル市知能型交通体系(ITS)基本計画」は、2008年に発表した計画を修正・補完したもので、これから2022年まで今後10年間のソウル市ＩＴＳ事業及び交通関連計画のガイドラインとして機能する。

- ソウル研究院『第4四半期のソウル経済分析及び2014年の予測』報告書を発表 - 第4四半期の体感景気指数(消費者態度指数)は、前四半期対比4.0ポイント上昇の91.7を記録 - 来年の成長率は、2013年比0.8ポイント上昇の3.0％と見込まれる - 低所得階層向けの雇用支援及び生活物価指数の管理、違法な貸金業の取り締まりが必要     ソウル研究院は、『第4四半期のソウル経済分析及び2014年の経済予測』を盛り込んだ政策レポート第156号を発表した。     報告書によると、第4四半期のソウル市民の体感景気の水準を表す「消費者態度指数」は91.7となり、前四半期に比べ4.0ポイント上昇した。     今回の調査で、 ｢現在生活状況指数｣、｢現在景気判断指数｣、｢現在消費支出指数｣は、それぞれ89.4, 71.5, 92.3を記録し、いずれも前の四半期より上昇したものの、依然として基準値の100を下回っていることが明らかになった。     1年後の期待心理を表す指標の中で、唯一基準値の100を上回る「未来生活状況指数」は、今回101.8を付けたものの、これまで4四半期連続減少傾向に

- ２０１３.12.11~２０14.1.28、市公式旅行ホームページやWOWソウルにて受付   ソウルの街を歩きながら間違った外国語が書かれている表示板を見つけたらスマートフォンやネットですぐに訂正を要求しよう。ソウル市は、１２月１１日(水)から来年の１月２８日(木)までの５０日間「間違った表記の外国語案内表示板を登録する」キャンペーンを実施します。   ソウルに住む外国人や旅行者は英・日・中文でサービスするソウル旅行公式ホームページ(http://www.visitseoul.net)

- ソウル市、旅行業界屈指の権威ある賞「ビジネストラベルアワード」で2年連続受賞 - 観光-MICE業界従事者、ビジネス関係旅行者などの影響力ある読者により選定 - 国際団体連合(UIA)による国際会議開催件数で3年連続5位入賞   未来を担う成長エンジンとして観光

- 市, 事業を始める外国人にインキュベーション・オフィス無料提供 - 会社設立、ビザ、労務、マーケティング、特許出願知識教える「外国人起業大学」運営 ソウル市は、ソウルに住む外国人の経済活動や投資拡大を目指して設立したソウルグローバルセンターやカンナムグローバル・ビジネス・センター(COEX2階)、ヨイトグローバル・ビジネス・センター(ONE IFC 3階)などの施設において、計１４社に提供可能なインキュベーション・オフィスを設け、ソウルでビ...