行政自治省が主催する協業優秀事例発表大会で、ソウル市の「タクシー・ポットホール通報システム」が最優秀事例に選定されました。 2014年は、機関同士の情報共有だけでなく、業務短縮分野の新設や公共機関への拡大に伴い、計255の協業事例がノミネートされました。その中からソウル市の「タクシー・ポットホール通報システム」が最優秀事例に選ばれました。ソウル市と(株)韓国スマートカードとソウル個人タクシー輸送事業組合は、4月にタクシー・ポットホール通報システムに向けた業務協約を締結しました。 タクシー・ポットホール通報システムは、個人タクシーの運転手が運転中に破損した道路を発見した場合、タクシー内に設置されたカード決済機のボタンを押して通報する方式で、カード決済機に内臓された位置情報追跡機能(GPS)で破損した道路の位置が自動的に転送されるシステムです。 通報された道路の位置情報は、韓国スマートカード社のタクシー情報システムに自動的に転送され、破損した位置や通報・受付・補修日時などをウェブ地図でも手軽に確認することができます。 現在、ソウル市内400人のタクシー・モニターが活動しており、彼らがこれまでに通報したポットホールは約4200件で、ソウル市は通報から24時間以内に補修を行っています。 タクシー内のカード決済機 カード決済機のボタンをタッチして通報する様子

ソウル市近郊で冬を元気に、愉快に、そして気軽に楽しもうという人には、ワールドカップ公園内の平和広場で行われるイベント「ワールドカップ公園の冬物語」がおすすめ。 ワールドカップ公園では、12月26日(金)～2015年2月22日(日)にススキ迷路園やススキのトンネル、氷ソリ乗り場など、様々なイベントが開かれます。特に、ハヌル(空)公園のススキが搬送されてきたピョンファ(平和)公園は、子ども向けの冬の遊び場に様変わりしました。 < ススキを活用した様々な見どころ‐ススキ迷路園、ススキのトンネル、冬の庭園 > 「ススキ迷路園」は、ススキでつくられた迷路で、迷路の中央に銅鑼が置かれており、楽しい迷路体験を味わえます。また、「ススキのトンネル」(55m)には、ワールドカップ公園の歴史が一目でわかる写真が展示されているほか、動物の鳴き声センサーでワールドカップ公園に生息する動物の鳴き声を聞くことのできる音の遊び場も設置されています。入口に設けられた「冬の庭園」は、ススキや枯死木など様々なオブジェとLED照明で庭園が装飾されているほか、ススキ・フォトゾーンも設けられています。 <2015 希望のトンネル > 迷路園の周りにはイルミネーションで装飾された約60メートルの希望のトンネルが設置されており、夜間には幻想的な雰囲気を味わえます。 < 氷ソリ乗り場 > ワールドカップ公園内のピョンファ(平和)公園では氷ソリ乗り場がオープンします。氷ソリ乗り場は、子どもは無料、18歳以上の大人は1千ウォンで、運営時間は午前10時～午後5時です。また、週末午後2～3時、土曜日はソリ滑り大会、日曜日はカーリング大会が開かれます。優勝者にはラッキーボックスが贈呈される予定です(毎週20人、計140人)。 周辺には昔ながらの民俗遊び体験コーナーが設けられ、チェギ蹴りやフープ転がし、投壺、チゲ、伝統コマ回しなど遊び道具が用意され、市民がいつでも自由に体験できる様々な冬のプログラムも用意されています。 また、12:00～16:00には、「思い出の焼きいも焼き体験」(材料費2千ウォン)や「天然カイロづくり」(材料費3千ウォン)など、寒さが吹き飛んでぽかぽかする体験プログラムもあります。 2013年葦迷路園の全景

ソウル市は、人口100人のうち4人が外国人です。多文化・外国人住民の子ども訪問学習は、ソウル市と㈱テギョ(大教)の官民協力事業として2011年に200人を支援して以来、この4年間で対象者が着実に増え、2014年は2345人に上りました。 ‐200人(’11年)→410人(’12年)→735人(’13年)→1千人(’14年) ソウル市在住の多文化家族の子どもの数は、2007年の5035人から2014年は3万226人と、この8年間で500％以上に急増しました。国際結婚に対する規制強化と出入国管理法の見直しにより、新たに入国する結婚移住者が減少しているのとは対象的です。 これを受けソウル市は、多文化家族支援事業を従来の「結婚移住者初期適応」から「子ども世代成長支援」に転換し、多文化2世代への学習支援に拍車をかけています。 「子ども世代成長支援」の中でも、「訪問学習」は優秀事例に挙げられ、他の自治体のベンチマーキングが相次いでいます。訪問学習は、訪問教育指導士が多文化・外国人家庭を週1回訪問し、満2～12歳の子どもを10カ月にわたってマンツーマンで教育するもので、外国人住民が負担するのは月5千ウォンです。2013年の満足度調査の結果、「非常に満足」と「満足」が98％、「普通」が2％でした。 結婚移住者の多くは韓国語能力の不足から、学齢期の子どもの放課後の宿題指導やお知らせの確認など、子ども教育の全般にわたって困難を抱えている実情です。それだけでなく、「子ども世代成長支援」は、多文化家族を対象とした施恵的で一過性の事業とは違い、長期的に多文化家族の力量強化と社会的・経済的自立を実質的に後押しすると見られます。 一方、多文化家族の子どものほとんどが未就学児童です。中途入国や学齢期の子どもが徐々に増える傾向にあり、ソウル市は新たな政策需要にいち早く対応するために、今年から進学指導事業を開始しました。 学齢期の多文化家族の子ども向けのマンツーマン進学相談と大学入試説明会は、二カ国語駆使能力を生かせる個別の進学情報を提供し、多文化‐一般家庭の教育情報の格差により多文化家族の子どもが学業から疎外されないようにしています。

ソンボク(城北)区チャンウィ(長位)1洞のニュータウン解除区域一帯やソンドン(城東)区ソンス(聖水)1・2街一帯など、インフラや安全といった生活条件が劣悪で都市再生が急がれる地域5カ所(総面積285万3千㎡)が、ソウル市が公募した「ソウル型都市再生試験事業」に応募した自治区の中から最初の対象地に選定されました。 < 「近隣再生型」都市再生による老朽・衰退地域の活性化と地域の経済復興を同時に実現 > 「ソウル型都市再生試験事業」は、各地域の特性に合った生活圏単位の環境改善や基礎生活インフラの拡充、共同体の活性化、町の商店街の再生などを通じ、近隣再生型都市再生を実現する事業です。 大きな単位ではなく小さな生活圏単位の近隣再生型都市再生を通じ、「老朽・衰退地域の活性化」と「地域経済の復興」を同時に実現させることが狙いです。「近隣再生型都市再生」は、経済基盤型都市再生とは違います。経済基盤型都市再生は、産業団地や港湾など整備・開発との連携を通じた都市の新たな機能付与や雇用基盤の創出などを目指すものです。 <地域住民・自治区が主体として参加、1カ所当たり4年間で最大100億ウォン(市：区、9：1)支援> ソウル市が2014年10月に「ソウル型都市再生試験事業公募」を実施したところ、14の自治区、15の事業が応募し、最終的に5カ所が選定されました。 ① カンドン(江東)区アムサ(岩沙)１洞一帯(635,000㎡_「住民が築く歴史と文化が共存する町」) ② ソンドン(城東)区ソンス(聖水)1・2街一帯(886,560㎡)_「ともに希望を抱く職人の町“聖水”」 ③ ソンブク(城北)区チャンウィ(長位)1洞ニュータウン解除区域(318,415㎡)_「多情多感世代共感、長位都市再生」 ④ トンジャク(銅雀)区サンド(上道)4洞一帯(750,000㎡)_「ともに暮らす町“上道”」 ⑤ソデムン(西大門)区シンチョン(新村)洞一帯(263,000㎡)_「開かれた新村、公共大学文化村づくり」 建築や都市計画、交通、歴史・文化、市議会議員など、各分野の専門家で構成された評価委員会が、①書面評価　②現場評価　③総合評価を厳正に行いました。特に、▲試験事業の適正さ　▲自治区の推進能力　▲住民の関心と参加率　▲事業の波及効果　▲地域の衰退度など、住民と自治体の推進への意志や実現可能性などに重点を置いて評価が行われました。 <4大圏域ごとに様々な「近隣再生型都市再生モデル」をつくり、ソウル全域に広める> 選定された5カ所は、2015年から自治区主管で本格的に事業を推進します。1カ所に最高で100億ウォン(ソウル市90％、自治区10％)が支援される予定です。 支援される事業費は、基本的に地域が自立して持続可能な活性化を実現するためのインフラ整備や地域コミュニティの形成などの事業に集中的に投じられます。また、地域の力量強化や地域の資産を活用した文化的再生、クリエイティブな雇用確保による地域経済活性化、安全で快適な居住環境改善など、「施設中心」ではなく「人間中心」の再生事業にも投じられる予定です。 < 全過程モニタリング及びコンサルティング、優先的に住民の力量強化に焦点 > ソウル市は、今回の都市再生事業が成功するよう全過程をモニタリングするとともに、周期的な市・区合同会議の開催や諮問団などによるコンサルティングを実施し、自治体と地域住民が協力して都市再生事業が行われるよう積極的に支援する計画です。 また、都市再生の主役である住民の力量強化に向け、自治区の特性に適した教育プログラムを開発して町のリーダーと活動家を育成し、地域住民の理解と参加を高めるよう、住民教育を優先的に実施するという条件を与える計画です。

ソウル市は、2018年までに新たな賃貸住宅8万戸を供給する計画です。2014年11月末現在で、2014年下半期の目標に対し、107.7%（6232戸)を達成しました。 ① 建設型(公共住宅建設、私有地など)、買収型(駅勢圏、長期賃貸住宅など)、賃借型(長期安心住宅など)を中心とする公共賃貸住宅6万戸と ②ソウル型民間賃貸住宅2万戸の供給が2つの軸です。 特に、独立した居住空間を確保しつつ、共同体活動を通じて様々な社会問題を解決できる「共同体型住宅」3096戸を新たに打ち出します。「共同体型住宅」とは、公共ワンルーム住宅の駐車場に共用の車両を配置して居住者と地域住民が共同で使用する「カーシェアリング住宅」、6年以内に活用可能な整備区域など空家を活用して提供する「空家活用共同体住宅」がその例です。 他にも、▲1戸当たり最大1.5億ウォンの建設資金融資支援による準公共賃貸の活性化 ▲既存の民間賃貸事業者が抱える問題を公共が解決し、賃貸料を相場の90％の水準に下げる民間賃貸住宅の公共性強化 ▲再整備促進地区内の居住率引き上げなど積極的な規制緩和、の3つの方針で計1万7000戸を供給します。 ソウル市は、開発可能宅地の枯渇と財政的困難の中でも、こうした内容で民選6期の新たな賃貸住宅8万戸の供給を速やかに推進し、右肩上がりの賃貸料による市民の住宅費増加と日増しに増える賃貸住宅需要に対応していく計画です。 供給主体別・類型別では、①ソウル型民間賃貸住宅は、▲共同体型3096戸 ▲準公共賃貸融資支援2000戸 ▲規制緩和による3000戸 ▲民間賃貸住宅の公共性強化による1万2000戸 ②公共賃貸住宅は、▲建設型1万6969戸 ▲買収型1万5080戸 ▲賃借型2万8000戸を供給する計画です。 < 公共賃貸住宅6万戸 > < ソウル型民間賃貸住宅2万戸 >

ソウル市の地下鉄運営機関である「ソウルメトロ」と「ソウル特別市都市鉄道公社」が一つに統合されます。ソウル市は、2004年にバス中心に改編を行った公共交通改革から10年を迎える時期に、地下鉄もこれに匹敵する大々的な刷新を断行する必要があるとして、「地下鉄統合革新推進」構想を明らかにしました。 これはソウル市の「投資・出捐機関革新案」の一番目の実行計画です。 パク・ウォンスン(朴元淳)市長は、11月に市民の暮らしに密着した公共サービスを提供する18の投資・出捐機関を対象に、▲財政　▲安全　▲協治　▲労使関係の変化、などが盛り込まれた「投資・出捐機関革新案」を発表しました。 両公社運営20年　地下鉄運営に対する客観的評価及び再整備に適期 ソウル市は当初、1994年の地下鉄5～8号線開通を前に、既存の地下鉄運営機関であるソウルメトロと競争構図を形成し、善の競争関係によって国内の地下鉄産業とサービスの発展を目指そうと「ソウル特別市都市鉄道公社」を設立しました。しかし、この約20年間、人員・業務の重複や物品の個別購入による追加コストの発生など、分離運営による効率の悪さがどんどん明るみになり、設立当初の趣旨とはかけ離れているという評価が提起され、両公社体制に関する再検討が行われました。 ソウルメトロ1キロ当たりの人員、9号線の3倍必要…運営効率に「赤信号」 統合革新に先立ち、ソウル市が現在の地下鉄1～8号線の運営について評価した結果、民間が運営する9号線に比べ、「運営効率」の側面で落ちることがわかりました。 例えば、管理人数を見ると、ソウルメトロは1駅当たりの管理人数が15人であるのに対し、9号線は7人とソウルメトロが2倍以上多く、1キロ当たりの運営人数もソウルメトロは65人、9号線は26人と約3倍が必要だと分析されました。 都市鉄道公社も、1駅当たりの管理人数が11人、1キロ当たり42人とソウルメトロと大きな違いはありませんでした。 経営難による両公社の負債は現在4兆6千億ウォンに上り、老朽化した施設物に要する再投資コストは1兆6千億ウォンで、急速な高齢化が進むなか、2009年には13％だった無賃乗車の割合が昨年30％を超え、中央政府の補填がない限り、無賃乗車による深刻な累積赤字は避けられない状況です。 パク市長は、自治体主導のパリ交通連合体(STP)の下で運営されるパリ交通公社(RATP)の事例を挙げ、今回の革新が首都圏の地下鉄や軽電鉄、市内・広域バスなど全ての手段を統合する糸口になると期待を寄せました。フランス・パリは、1949年に公共交通統合運営機関であるパリ交通公社を設立し、イル・ド・フランス地域圏の人口1100万人、年間4400万人の観光客が利用する地下鉄、バス、路面電車、高速鉄道を統合運営しています。 ▲グローバル競争力の強化 ▲参加型労使関係の確立 ▲安全・サービス向上に期待 今回の革新は、人為的な人員削減やリストラといった従来の統合方式ではなく、ソウル市や両公社、労働組合など構成員間の緊密な協議を基に運営、組織、業務のあらゆる側面から思い切った刷新を断行するという原則の下に行われます。 統合革新が行われれば、地下鉄運行機関の①グローバル競争力の強化　②参加型労使関係の確立、地下鉄運営の側面からは③安全性向上　④サービス改善、などの効果が見込まれます。 ① グローバル競争力の強化 統合革新が行われれば、第一に、MTA(ニューヨーク)やMTR(香港)など世界的な都市鉄道運営機関と規模や技術の側面で劣らないグローバル競争力の強化が期待できます。 統合されれば、ソウル市の地下鉄は、総延長300.1キロとパリ(214km)や香港(211km)よりも長くなり、一日平均の利用客も680万人と東京(622万人)、ニューヨーク(547万人)の水準になります。 機関名 保有車両(両) 駅数(個) 総延長(km) 一日平均の 輸送人数(万人) ソウル地下鉄(統合) 3,731 277 300 680 香港MTR 1,778 152 211 500 北京地下鉄 3,374 262 442 674 東京メトロ 2,773 179 195 622 パリ地下鉄 (RAPTグループ) 3,561 301 214 490 ニューヨーク地下鉄 (MTA) 6,344...   Read more

パク・ウォンスン(朴元淳)市長は12月5日、『これからの「正義」の話をしよう』で韓国社会に「正義(Justice)」ブームを巻き起こした世界的な学者でハーバード大学のマイケル・サンデル(Michael J. Sandel)教授とソウル市庁で対談するとともに、サンデル教授に名誉市民証を贈りました。 サンデル教授は、27歳だった1980年にハーバード大学の最年少教授となって以来、現在まで政治哲学の講義を担当し、特に「正義(Justice)」の講義は約20年にわたり、ハーバード大学の学生たちの間で最高の名講義といわれ、1万4千人に上る学生が受講しました。 この日の対談でパク市長は、サンデル教授にソウル市の「正義」の哲学とビジョン、政策事例を紹介するとともに、市民の暮らしの中で実現できる正義と共同善について深く語り合いました。 また、パク市長は、街の商店街の共生や大学授業料の半額化、非正社員の正社員への転換など、これまでソウル市が行政で「正義」の哲学を実践してきた19の具体的事例を「Justice＆Citizen’Rights in Seoul」というタイトルでまとめ、サンデル教授に講義資料などとして参考にしてもらおうと手渡しました。 一方、パク市長はサンデル教授にソウル市名誉市民証を贈りました。これは、2013年の某フォーラムでパク市長がサンデル教授に自ら提案したことが実現したものです。 パク市長は、「今回のマイケル・サンデル教授のソウル市での特別講義は、公共行政と正義のつながりを見出すきっかけとなるだろう。ソウル市では今後も“正義行政”の実現に向け、様々な意見に耳を傾けていきたい」と述べています。

ソウル市は、環境汚染と埋立地周辺で暮らす住民の苦痛の原因となっている悪臭や浸出水などの根本的解決に向け、家庭や学校、企業などでソウル市民自らライフスタイルを変えてゴミを減らし、リサイクル可能な資源の浪費を最小限に抑える一方、処理インフラ革新による「2017年までに生活ゴミ直埋立ゼロ」達成という目標を打ち出しました。 減量革新に向け、25の自治区との積極的なコンセンサスを形成し、多岐にわたる事業を通じて2016年までに1日600トンの生活ゴミ削減を目指します。 そのための中核的な施行策として、各自治区に減量目標を割り当て、達成した自治区はゴミの搬入手数料を減免し、達成できなかった自治区からは2倍以上の搬入手数料を徴収する「自治区別公共処理施設搬入量管理制度」を来年1月から全面的に施行します。 総量制ゴミ袋に入れられたまま廃棄される紙やプラスチック類、ビニール類、ビンなどのリサイクル可能な資源の浪費を抑える分別ゴミシステムを最大限に生かすために、大手コンビニチェーンなどとの協力を通じて90％の生活ゴミを削減するとともに、ホテルや流通センターなどゴミを大量に排出する事業所(延面積1千平方メートル以上)約2万カ所にゴミの分別を義務化します。 韓国環境公団によるゴミ種類別調査資料(2012～13年) (単位：％) 合計 紙類 ビニール類 プラスチック 生ゴミ ゴム皮革 その他可燃物 不燃物(ビン・缶類) 100 41.7 17.4 5.9 9.4 2.7 13.0 9.9 インフラ革新については、資源回収施設の新規設置・増設が現実的に困難な状況だけに、既存施設の性能改善(150トン/日)、他自治体との共同利用(250トン/日)、資源回収施設に可燃性ゴミ選別施設を導入(300トン/日)を通じ自主的な焼却能力を2017年までに拡大します。 市民実践文化革新については、市民団体や職能団体、宗教界、教育界、メディア、一般市民など、各分野の代表で構成された「協治型ゴミを一緒に減らそう市民運動本部」(2014年12月発足予定)が中心となって推進されます。 パク・ウォンスン(朴元淳)市長は、「首都圏で暮らす2500万人に欠かせない生活インフラである首都圏埋立地に代わる施設を見つけることは現実的に困難な状況だ。生活ゴミを減らし、自主的な処理インフラを拡大するなど、25自治区及び市民と協力して2017年までに生活ゴミ直埋立ゼロを実現し、首都圏埋立地の環境的な管理をリードしていきたい」と述べています。 主要現況 1. 発生及び処理現況(2012年12月末時点) ♣ ゴミ発生量 • ゴミ発生総量は1日3万7843トン、生活ゴミが9189トンで24％を占める (単位：トン/日) 区分 計 生活 事業所 建設 発生量(%) 37,843 9,189(24%) 1,924(5%) 26,730(71%) • 生活ゴミは継続的に減少、1人当たり1日の発生量もともに減少傾向 (単位：トン、kg/日) 区分 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 1日の発生量 11,446 11,337...   Read more

パク・ウォンスン(朴元淳)市長は12月11日、ソウル市庁を訪れたシンガポールのリー・シェンロン(李顕龍、Lee Hsien Loong)首相と面会し、ソウル市名誉市民証を贈りました。国家元首がソウル市名誉市民になったのはこれで13番目です。 ソウル市名誉市民は、3年以上(または累積5年)ソウル市に在住する外国人か同市を訪問した主要外賓に与えられるもので、1958年の制定以来92カ国の714人に贈られました。 リー・シェンロン首相は、韓国‐ASEAN特別首脳会議出席のため2泊3日の日程で韓国を訪問し、今回のソウル市訪問は駐韓シンガポール大使館の要請によって実現しました。 パク市長は、シンガポールの政府主導の対外開放型経済推進のノウハウとソウル市のITや交通、上水道といった都市経営のノウハウを共有し、ソウル市‐シンガポール間の交流・協力関係を深めました。 シンガポールは、1人当たりのGDPが世界8位(5万6113ドル、2014年IMF基準)の経済・金融の中心地で、きれいで安全な環境と快適な暮らしの質を備えた都市国家です。また、観光立国として企業経営しやすい環境1位、国家競争力3位、経済自由度2位と、外国人投資が活発に行われている国で、2006年3月の韓国‐シンガポールFTA発効以来、両国間の貿易規模は増加傾向にあります。 パク市長は、「今回のシンガポール首相のソウル市訪問は、韓国とシンガポール両国間の友好関係を深めるだけでなく、両国の貿易規模が増加を続ける中でソウル市‐シンガポール間の交流・協力関係がさらに強化されるきっかけになるだろう」と述べました。

6カ月間の自動車走行距離の削減率によって最高で3万5千ウォンの報奨金をもらえる「乗用車マイレージ」に、自動車を所有する市民(保険加入者)であれば12月から誰でも加入できるようになります。 加入対象は、乗用車を所有する市民全員で、2015年3月まで先着5万人を募集します。参加資格はソウル市に登録されている10人乗り以下の非営業用乗用車で、走行距離の前年比の削減率の確認と体系的な管理のために、申し込みの際に個人情報や走行距離の実績などの情報をソウル市に提供することへの同意が必要です。 「乗用車マイレージ」の参加者は、3つの損害保険会社と洞住民センターに参加を申し込み、6カ月間自動車の利用を控えて走行距離を減らします。昨年と比べてどれだけ走行距離が減ったか確認し、削減率によって現金(口座振込)で報奨金を支給します。 報奨金は、前年度比▲5～10％減は1万ウォン ▲10～20％減は1万5千ウォン ▲20～30％減は2万ウォン ▲30～40％減は2万5千ウォン ▲40～50％減は3万ウォン ▲50％以上減は3万5千ウォンです。 報奨支給基準 削減率 報奨金 削減率 報奨金 5~10% 1万ウォン 30~40% 2万5千ウォン 10~20% 1万5千ウォン 40~50% 3万ウォン 20~30% 2万ウォン 50%∼ 3万5千ウォン ※ 電気自動車はさらに20％支給します。 ※ 前年の走行距離は、自動車登録日からの総走行距離を年平均に換算します。(ただし、登録から1年未満の車両は、2012年のソウル市の平均走行距離である1万585kmを適用) ホームページ : http://no-driving.seoul.go.kr

ソウル市は、『ビジネス・トラベラー』誌(米国版)が主催する「ベスト・イン・ビジネス・トラベル・アワード(Best in Business Travel Awards)」で、3回連続で「最高の国際ビジネス・ミーティング都市(Best International Business Meetings Destination)」賞を受賞しました。 1988年に始まった「ベスト・イン・ビジネス・トラベル・アワード」は、世界最高のビジネス・ミーティング都市や航空会社、ホテル、空港、運送・輸送など60分野の受賞者を毎年選定・表彰するMICE・観光分野の権威ある賞です。『ビジネス・トラベラー』誌は、航空やホテル、都市、ライフスタイルなど、ビジネス旅行客向けの情報を提供する専門媒体です。1976年に英国で初めて発刊されて以来、英国や米国、ドイツ、中国など、現在10の地域で月刊または隔月で出版されており、米国だけで月に18万5千部出版される代表的な旅行雑誌です。 ソウル市が受賞した「最高の国際ビジネス・ミーティング都市」は、2008年の新設以来、ダラスやホノルル、ラスベガスなど、米国のコンベンション都市の独走が続きましたが、2012年からソウル市が3年連続受賞という快挙を成し遂げました。特に、この賞は18万5千人の読者からの投票で選定されることから、その意味は大きいと言えます。 『ビジネス・トラベラー』誌のダン・ブース(Dan Booth)編集部長は、「この賞を受賞するには口うるさい顧客から最高と認められなければならないだけでなく、読者たちは世界のビジネス観光客を代表して厳正に評価するため、受賞には大きな意味がある」と、受賞の意義について説明しました。また、「この部門の受賞対象は、豊富な経験、優れた技術、多様なエンターテインメントを基に、盛大で素晴らしいイベントを開催できるノウハウと能力を備えている」と強調しました。 一方、ソウル市は、世界的なMICE開催地として国際的認知度が向上し、各分野の権威と規模を誇るMICEイベントの誘致に相次いで成功しました。国際協会連合(UIA)が選定するコンベンション開催都市に2010～12年の3年連続で5位となったのに続き、今年は4位にランクアップしました。また、2018年の「国際泌尿器科学会」や同年の「国際憲法学会第10回世界大会」などの誘致に成功しました。 ソウル市は、観光・MICE産業の育成策として、①MICEイベントの誘致・開催支援(各段階ごとの支援金と支持書簡の提供、誘致提案書の作成、誘致PTの校正、主催側の踏査支援など) ②ソウル市で継続的に開催され、未来に成長する可能性が高い代表的なMICEを選定し、向こう3年間集中的に支援　③海外広報マーケティング活動及び海外ビジネス訪問客へのもてなしの強化　④ソウル市広報館の運営及び伝統文化体験　⑤各ニーズに合ったソウル市観光プログラムの開発及びプレミアム解説専門家の配置など、様々な政策を継続的に支援する計画です。 ビジネス・トラベラー・アワード(Business Traveler Awards)概要 主催者：ビジネス・トラベラー(Business Traveler、米国) 正式名称：「26th Annual 2014 “Best in Business Travel” Awards」※ BTUSが創刊された1988年から実施 選定対象 – 旅行会社及び旅行事業関連の約60のカテゴリーを選定し、カテゴリーごとに受賞者を選定 ※ 2014年の韓国の受賞内容(全体47企業、66分野受賞) – 最高の国際ビジネス目的地：ソウル市 – アジア最高の航空会社：大韓航空 – 世界最高の飛行ノウハウ、最高の顧客サービス：アシアナ – 最高の空港免税店：仁川空港免税店

2014年12月6日、ソウル市シンチョン(新村)のヨンセロのスター広場に、物語が詰まった音楽バス「シンチョン(新村)プレーバス(Sinchon Play Bus)」が登場しました。 「シンチョン(新村プレーバス)」は、ソウル市が2階建てバスをリフォームし、シンチョン(新村)の様々な物語を音楽に込めたストリーバスです。1970～80年世代と現代世代が「音楽」と「シンチョン(新村)ストーリー」を媒介として交流・共感できるよう内観・外観を構成し、シンチョン(新村)を訪れる韓国人・外国人観光客に異色かつ新鮮な見どころと観光案内を提供します。 「シンチョン(新村）プレーバス」は、シンチョン(新村)に観光名物をつくろうという2014年のパク・ウォンスン(朴元淳)市長の提案から始まりました。 ヘッドフォンで音楽を聴く2階建てバス、カセットテープを象った入口、フォトゾーン、そしてバスの前面は公演ステージになっています。バスの内部は、シンチョン(新村)の歴史と文化が音楽で演出されており、①ウェルカム・トゥ・シンチョン(新村)　②シンチョン(新村)音楽体験　③シンチョン(新村)物語、の3つで構成されています。 [ ウェルカム・ゾーン ] ① 観光案内を兼ねた「ウェルカム・トゥ・シンチョン(新村)」：案内デスクと公演・観光広報物を配置するとともに、映像芳名録で楽しい映像を残すことができます。大切な人に伝えたいことを映像に収めたり、電子メールまたは携帯電話で転送したりすることができます。 ②シンチョン(新村)で楽しむ音楽体験：専門DJ BOXや思い出のDJ BOXフォトゾーン、個人インターネット放送などで構成されています。懐かしのDJ BOXを再現したDJ BOXは、専門のDJ機材が備えられ、スタジオ専門アーティストらが公演できるほか、個人インターネット放送の空間が設置されており、一般の人がいつでも放送できるようになっています。申込者に限りひとり放送やDJ公演のためのDJ BOXが提供され、普段は楽しいフォトゾーンとして活用される予定です、また、ギャラリー兼音楽鑑賞できる憩いの空間が設置され、約150枚のLPレコードとCDが置かれています。シンチョン(新村)ブルースやハン・ヨンエ、ヘバラギといったシンチョン(新村)ゆかりのミュージシャンやエピロン・プロジェクトやキャスカー、ハン・ヒジョンといったインディーズ・ミュージシャンたちの音楽を聴くこともできます。 ③シンチョン(新村)の青春物語：シンチョン(新村)のかつての姿と現在が共存するグラフィック・ウォールなどを通じてシンチョン(新村)の様々な姿が一目でわかります。シンチョン(新村)をモチーフにした大衆音楽を紹介するなど、シンチョン(新村)の過去と現在の物語を伝えます。物語のテーマは、「古いロマンのシンチョン(新村)駅」や「青春の分かれ道、シンチョン(新村)ロータリー」「文化解放区シンチョン(新村)、若者が集まるシンチョン(新村)の大学街」などです。 特に、ヨンセロは、ソウル市で初めて公共交通専用地区に指定された場所で、来年下半期からは歩行者天国が実施される予定です。スター広場を中心に文化芸術公演を頻繁に開いて観光客を呼び込み、周辺の商人と地元住民の願いである地域活性化に適した場所だといえます。 シンチョン(新村)一帯は、1970～80年世代の思い出とロマンが詰まった場所であり、10～20代が訪れる新世代の街でもあります。ソウル市は、地元住民の意見集約や選好度調査などを通じ、シンチョン(新村)の特徴と音楽を融合させ、物語を聴かせる音楽バスというテーマで、「シンチョン(新村)プレーバス」を誕生させました。 [ 体験ゾーン ] お問い合わせ：☎ 2133-2816