ソウル市とソウル観光財団は、観光セサク(新芽)企業による外国人観光客向けモバイルタクシーコールサービスの開発を支援した。 現在のタクシーコールサービスは、韓国内の移動通信事業者を通じた本人認証が必要で、韓国国内カードまたは国内銀行口座を中心とする決済方式を提供しているため、ソウルに短期間滞在する外国人観光客がタクシーコールサービスを利用することは困難だった。 この問題点を解決するため、ソウル市は既存の観光企業とセサク(新芽)企業が共同で現在直面している課題を解決するという共生協力プロジェクトを推進し、その課題として外国人観光客のモバイルタクシーコールサービスの開発を行った。 ソウル観光セサク(新芽)企業公募展に選ばれた企業ライク・ア・ローカル(LIKE A LOCAL)、グローバリーア(GLOBALEUR)とタクシー会社アイ・エム(i.M)、T-money ondaが、ソウル市の共生協力プロジェクト支援事業のもとサービス開発に取り組んだ。 <ライク・ア・ローカル(LIKE A LOCAL)-アイ・エム(i.M)タクシー、12月31日までテストサービス実施、1万ウォン割引券提供> 外国人観光客に旅行情報を提供するセサク(新芽)企業ライク・ア・ローカル(LIKE A LOCAL)は、プレミアム大型タクシーコールプラットフォームのアイ・エム(i.M)タクシーと協力する。現在、技術開発を完了しており、2023年にモバイルアプリバージョンで正式にサービスリリースできるよう、12月31日までウェブページを通じてテストサービスを実施する。 テストサービスは、外国人観光客を対象に英語・中国語(簡)・中国語(繁)、日本語の全4つの言語で実施され、テストサービス期間中は、アイ・エム(i.M)タクシーが最大１万ウォン割引券(1人1回のみ、限定数量)を提供する。 サービス利用案内 ライク・ア・ローカル(LIKE A LOCAL)×アイ・エム(i.M)のテストサービス予約：https://jp.likealocal.kr/?redirect=no 対応言語：英語、中国語(簡体字)、中国語(繁体字)、日本語 決済方法：海外オンラインかんたん決済 コール方法：すぐに呼び出し、予約呼び出し、時間貸切 <グローバリーア(GLOBALEUR)-T-money ondaタクシー、グローバル企業連携サービスを開発推進中> 人工知能基盤のリアルタイム旅行スケジュールおすすめB2B技術を提供するセサク(新芽)企業グローバリーア(GLOBALEUR)は、T-moneyが運営するタクシーブランドT-money ondaタクシーと協力する。2022年下半期に両社は協力推進に合意しており、現在は技術開発中で、サービスは2023年に正式リリースされる予定だ。 ソウル市が開発を支援した観光セサク(新芽)企業の外国人観光客向けタクシーコールサービスが正式リリースされれば、2023年訪韓観光市場再開とシナジー効果創出を通じて、観光市場の活性化に貢献することが予想されている。

未来志向なデザインと先端技術を搭載した「電気自律走行専用バス」が、本格運行を開始する。11月25日(金)から、市民誰もがチョンゲチョン(清渓川)自律走行バスに無料で乗車できるようになり、チョンゲチョン(清渓川)が都心の中の未来交通名所として新たに生まれ変わる見通しだ。 オ・セフン(呉世勲)市長は、「1号乗客」として自律走行バスに乗車し、チョンゲ(清渓)広場からセウン(世運)商店街を回り、再びチョンゲ(清渓)広場まで戻って来る約3.4kmを移動しながら運行状況を点検して、運行会社などの関係者を激励する予定だ。本格運行を開始するチョンゲチョン(清渓川)自律走行バスは、当初の企画から「自律走行公共交通」を目的に設けられた点が意義深いといえる。 今回公開される自律走行バスの特徴は、市民が都心の中で自律走行をより身近に感じられるよう、未来志向なデザインと技術を搭載したという点だ。特に、天井は大型全面ガラス(パノラマルーフ)が設置されチョンゲチョン(清渓川)を爽快に眺望でき、車内では見どころを提供する未来自動車エンターテインメント技術も披露する。安全に乗車するため、シートベルト自動認識、乗客の挟まれ事故を自動防止する機能なども同時に設計された。 25日(金)2台を皮切りに、12月12日(月)からは1台を追加して、合計3台が20分間隔で運行される。乗車できる停留所は、チョンゲ(清渓)広場南側(フンインジムン(興仁之門)方向)、セウン(世運)商店街前(チョンゲ(清渓)広場方向)の2か所だ。 より多くの市民に自律走行車を経験する機会を提供するため無料乗車を実施し、ソウル自律走行専用スマートフォンアプリ(TAP！)をインストールすることで利用できる。 なお、チョンゲチョン(清渓川)は、歩行者の横断とオートバイの通行が頻繁で、貨物配送車の駐車により駐停車車両が多く、自律走行が非常に困難な地域なだけに、事故予防のため運行初期には危険状況発生時に手動運転モードに即時切り替えるなど、安全を最優先に考慮して運行される予定だ。

10月30日から国際線の旅客運航回数を40%拡大 – キンポ(金浦)～羽田は週56回に増便、インチョン(仁川)～ブリスベン(オーストラリア)など運航再開 – 国土交通部(長官：ウォン・ヒリョン(元喜龍))は、韓国内外の航空会社が申請した2022年冬季期間(2022年10月30日～2023年3月25日)の国際線・国内線定期便の航空運航スケジュール表を認可して、2019年同期間比の国際線運航回数(旅客)は最大60%水準まで回復 される見通しだと明かした。 (国際線) 最近、韓国内外の防疫規制緩和と冬のハイシーズンなどによる旅行需要を考慮して、航空会社74社に対する162路線(29路線運航再開)、週2,711回(週785回増加)規模の国際線(旅客)運航を認可した。 これは、コロナ禍以前(2019年冬季)と比べて運航規模が58%水準で、国土交通部は冬季期間中の需要回復推移を考慮して追加増便も推進する計画で、この場合、国際線の運航回復率は最大60%まで達成できる見通しだ。 地域別に見てみると、東南アジア・アメリカ・ヨーロッパなどの路線は約70%、オセアニア・中東路線は90%以上回復される見通しだが、東北アジア路線は日本の防疫規制は解除された反面、中国の入国制限政策は維持されているため、約46%回復されるものと予想される。 2022年冬季シーズンの旅客定期便の地域別認可(1週当たりの運航回数)と回復率 2022年冬季シーズンの旅客定期便の地域別認可(1週当たりの運航回数)と回復率 区分 東北アジア 東南アジア 西南アジア・CIS・ロシア アメリカ ヨーロッパ 中東アフリカ オセアニア 合計 2019年 冬季 (運航実績) 2,522 1,462 124 379 129 56 42 4,714 2022年 冬季 (認可基準) 1,160 (46.0%) 1,055 (72.2%) 37 (29.8%) 270 (71.2%) 95 (73.6%) 53 (94.6%) 41 (97.6%) 2,711 (57.5%) ※2022年冬季の実際の運航回数と運航時点は、航空会社ごとに変更する可能性があるため、具体的な運航スケジュールは航空会社ホームページを確認する必要がある。 (国際線路線の拡充) 今冬季シーズンには、さまざまな路線が約3年ぶりに運航を再開する予定だ。インチョン(仁川)～オーストラリアのブリスベン(週3回)・パラオ(週4回)・マカオ(週29回)・イスラエルのテルアビブ(週3回)の路線が運航を再開する。 また、インチョン(仁川)～日本沖縄(週25回)・高松(週7回)など日本の地方路線の運航が再開され、特に、キンポ(金浦)～羽田路線は週28回から週56回に運航回数が大幅増加される予定だ。...   Read more

韓日国際旅客船、2年ぶりに旅客運送を再開 – 増加する旅行ニーズに備えて、コロナ禍によって停滞していた地域経済の活性化が期待される – 海洋水産部(長官：チョ・スンファン(趙承煥))は、コロナ禍によって中断されていた韓日の国際旅客船の運航が、10月28日(金)から正常化されていると明かした。 新型コロナ感染症の拡散によって、2020年3月から韓日国際旅客船の運航は制限されていた。貨物の運送は可能だったが、旅客運送は中断されていたのである。しかし、最近両国の観光ニーズが増加しており、旅客船の運航再開に対する要求が高まったことを受けて、中央防疫対策本部は10月25日(火)に関連機関と会議を開き、10月28日(金)から韓日旅客船運航の正常化を決定した。 プサン(釜山)港、トンヘ(東海)港と日本の福岡、大阪、下関、対馬、舞鶴をつなぐ国際旅客航路が再開される。ただし、日本港湾の出入国手続きの準備によって、本格的な運航開始には時間がかかる見通しだ。現在まで、11月4日(金)に福岡を出港してプサン(釜山)港へ入港する旅客船の運航計画が決まっている。 海洋水産部は、今回の韓日国際旅客船の運航正常化により、旅客船社の経営難の解消だけでなく、プサン(釜山)をはじめとする港湾周辺地域の観光産業に活性化がもたらされることを期待している。特に、11月5日(土)に予定されているプサン(釜山)花火祭りには、多くの日本人が訪れることが予想されている。 なお、海洋水産部は、去る8月10日(水)からトンヘ(東海)港とロシアのウラジオストク港間の国際旅客船運航を正常化しており、約4千人の乗客がこの路線を利用した。韓中の旅客航路については、中国の防疫対策によって当分の間は旅客運送の再開が困難な見通しだが、海洋水産部は、中国側の動向を継続的に観察して、再開に備える計画だ。 チョ・スンファン(趙承煥)海洋水産部長官は、「今回の韓日旅客運送の再開が、コロナ禍によって困難に直面している旅客船会社と地域経済に活力を吹き込むことを期待している」とし、「国際旅客船の安全と防疫に細心の注意を払って、韓日国際旅客船の運航再開に万全を期していきたい」と述べた。 参考 関連写真 プサン(釜山)港国際旅客ターミナル 国際旅客船

ソウル市は10月21日より、42dotと提携し、サンアム(上岩)にて自律走行車を利用した搭乗客に、もれなくタルンイを利用できるクーポン(1時間利用券 1,000ウォン相当)を無料で贈呈するイベントを開催すると発表した。 現在、サンアム(上岩)には4つの路線・7台の自律走行車が運行中であるが、どの路線であっても自律走行車を利用した場合にはタルンイの無料クーポンを獲得できる。 ただし、このタルンイ無料クーポン贈呈イベントに参加を希望する場合、ソウル市が42dotと官民協力により構築したソウル自律走行車専用呼び出しアプリ「TAP!」をGoogle PlayまたはAppleのAppStoreからダウンロードする必要がある。 このアプリで会員登録を行い決済手段(カード)を登録すると、市民の誰もがリアルタイムで自律走行車を呼び出して利用することができ、降車後、利用客にSMSでタルンイクーポンが自動的に送信される。 TAP!で自律走行車を呼び出して利用することが初めての場合、無料で利用可能である。2回目以降の利用からは自律走行バスは1人当たり1,200ウォン、それ以外の乗用車型車両は乗客数によらず1回あたり2,000ウォンの料金が発生し、移動距離によらず基本料金のみで利用できる。 サンアム(上岩)、ノウル・ハヌル公園などを訪れる市民には、自律走行車にも乗り、タルンイを無料で利用できる機会を通じて、サンアム(上岩)で秋の情趣と未来の交通方法を一度に経験できるチャンスを満喫してほしい。

ソウル市は、2022年の環境にやさしい電気タクシー普及事業に参加する個人及び法人タクシー事業者を募集する。市は、ソウルのタクシー免許を保有するタクシー運送事業者を対象に上半期1,500台につづき下半期にも追加で電気タクシー1,500台(個人1,200台、法人300台)について購入補助金を支援する。 電気タクシーは、2020年11月から個人タクシーの部制(個人タクシーの運行日・運休日を定めた制度)を解除しているため曜日を問わずタクシーを運行でき、電気充電費が石油燃料費よりも安価であるという長所もあるため、需要が大幅に増加しつつある。 タクシー事業者の購入需要がますます高まっていることを受け、ソウル市は2022年の普及台数を前年2021年比480%(2021年627台)増となる3,000台(上半期1,500台、下半期1,500台)に増やし、「電気タクシーの活性化」に積極的に乗り出す。 タクシーは、一般の乗用車に比べ1日当たりの走行距離が7～13倍長いため、電気自動車に交換する場合に温室ガス削減効果が大きい。そこで、一般の乗用車より300万ウォン多い最大1,200万ウォンの補助金を支給する。 ソウル市は温室ガスの減縮と燃料費の削減効果により高まっている電気タクシーの購入需要の増加に合わせて、募集人数を大幅に拡大した。ソウル市は今後とも、電気タクシーの普及拡大、環境へのやさしさを重点とする交通システムの構築のため全力を尽くしていく。

ソウル市は21日(木)より、「自律走行自動車テストベッド」であるサンアムドン(上岩洞)の有償運送自律走行車を現在の4台から7台に増やし、本格的な運行を開始する。 今回新しく運行される車両は、自律走行バスと、車いすを利用している障害者でも搭乗することが可能な自律走行車などである。地下鉄駅(ワールドカップ・キョンギジャン駅など)やハヌル・ノウル公園を運行する路線を新設して、公園を利用する者の交通の利便性を高めつつ、休息しながら同時に自律走行車を体験することのできる機会を併せて提供する予定だ。 今回新設される地下鉄駅とハヌル・ノウル公園をつなぐ新設路線は、公園を利用する者の多い週末を含め、毎日運行する予定である。 全国で初めて車いす利用者も搭乗することが可能な自律走行車を1台運行する。この自律走行車は、これまでデジタルメディアシティ駅からヌリクムスクエア、DMC先端産業センター等を運行する「サンアム(上岩)A02」に追加投入される。今回の運行は、弱者と共に歩む交通事業の一環として実施されるだけに、未来交通政策も交通弱者の移動の利便性を高めるため推進されるという面で、さらに意義深いといえる。 利用料金は、自律走行バスは1人当たり1,200ウォン、車いす利用者の搭乗が可能な自律走行車など乗用車型車両はすべて乗客の数によらず1回あたり2,000ウォンの料金となっており、移動距離とは関係なしに基本料金のみの徴収となる。 自律走行車の利用を希望する場合、ソウル自律走行専用スマートフォンアプリ(TAP!)をGoogle PlayストアまたはAppleのAppストアからインストールし決済手段(カード)を登録すると、リアルタイムで自律走行車を呼び出して利用することができる。 ソウル市は今後とも、自律走行車の運行台数をコンスタントに増やし、サンアム(上岩)の広くカバーし運行する正規の交通手段として自律走行車を定着させていく計画だ。 ○ 車両の写真(車いす利用者の搭乗が可能な自律走行車)

ソーシャル・ディスタンシングの解除以降、素早く日常回復がなされるにつれ、空港を利用するための関連交通手段の利用件数も増加傾向にある。 2022年上半期における空港バス、外国人観光タクシーの利用客数を分析した結果、観光の活性化に伴い漸進的な増加傾向を示していることが分かった。これまで、長期化していたコロナ禍により約2年間運行が全面的に中断されていたが、海外旅行やビジネス等のニーズが増えるのに合わせて、利用客数も回復傾向が続いている。 空港バスの場合、2022年1～6月の上半期だけで18万人を突破した。特に、1月の利用客数合計は21,947人、1日平均708人であったが、路線運行の再開と需要の急増を受けて6月には利用客数合計57,420人、1日平均約1,914人に増えるなど、約2.7倍(170%)ほどに多くの乗客が空港バスを利用したことが分かった。ソーシャル・ディスタンシングが解除された4月と比べた場合でも、6月の1日平均乗客数は95%増加するなど、わずか2か月にして快調な増加傾向を見せている。 外国人観光タクシー(インターナショナルタクシー)は4月から本格的に輸送を再開し、現在189台が運行中である。ソーシャル・ディスタンシングが解除された4月の運行実績は1,321件を記録し、5月からは2,095件、6月には2,328件に増加する等、1か月あたり2千件台、2か月間で累積5千件を突破した。 外国人観光タクシーはこれまで、海外からの入国者が安全に帰国できるよう防疫タクシーとして運営されていたが、ソーシャル・ディスタンシングの解除後は元通りに本格的な運行を行っている。 ソウル市は、公共交通機関の正常化につづいて市民・外国人にとって空港への移動を便利にするための支援を行うべく、乗客数の変動推移に敏感に対応する予定だ。乗客数の増加傾向が続く場合、路線運営再開を認める等の管理を行い、便利に利用できるよう取り計らう。

ソウル市は9日(木)、国土交通部・ヒョンデ(Hyundai)自動車と共に、サンアム(上岩)だけでなく、世界的に見ても複雑な交通状況であるカンナム(江南)にてロボライド(自律走行タクシー)サービスの運行を開始することを発表し、本格的な都心自律走行時代の幕開けを宣言した。 今回新たに登場する「ロボライド」とは、乗客の出発地と目的地に応じて自動的にリアルタイム最短ルートを探して自律走行をするなど、自律走行車がすべてを判断して運行する技術・サービスの事である。 市は、初運行を開始するロボライドを通じて自律走行車の技術を完成させ、市民が生活の中で利用する交通手段として定着することができるよう、多角的な支援に乗り出す。 オ・セフン(呉世勲)ソウル市長は9日(木)、自律走行車ロボライドの「乗客第1号」として搭乗し、自律走行サービスの幕開けを飾った。ソウル市はこれから2か月間にわたり、専門家、自律走行関係者等が登場するβサービス期間中にさまざまな意見を集めて技術・サービスを補完・改善させ、早ければ8月からは段階を踏んで市民も利用できる本格的なサービスとしてスタートさせる予定だ。 ロボライドサービスはカンナム(江南)全域で展開され、2022年中にテヘラン路、カンナムデロ(江南大路)、ヨンドンデロ(永東大路)など合計26の道路48.8㎞を皮切りに、2023年にはトサンデロ(島山大路)、アックジョンロ(狎鴎亭路)など合計32の道路76.1㎞にまで運行地域を広げる予定だ。 このことには、世界的に見ても広範囲な地域を対象に自律走行を試行するものであり、また人通りまばらな道路ではなく混み合ったカンナム(江南)の中心部を舞台にすることで、世界最高水準の自律走行技術をアピールするという意味が込められている。

ソウル市は、約2年間続いた新型コロナの中でも、公共交通機関の運営において目覚ましい成果を挙げており、これをベースに日常の正常化と市民の移動支援に最善を尽くしている。 ソウル市は、主な感染症対応事例を基にして、新型コロナのパンデミックの中でも優れた対応を行ってきた。公共交通機関関連政策の適時推進、公共交通機関の集中的な防疫、海外入国者の特別輸送など、さまざまな方面から市民の円滑な交通利用について支援を行ってきている。 新型コロナの発生初期段階から、市民の公共交通機関の利用に混乱が発生しないことと、生活に欠かせない移動や市民の暮らしが停止してしまわないことを両立させるため、数々の努力を傾けてきた。 市民の利用する地下鉄、バス、タクシーなどの公共交通車両から、バス停、タクシーの乗車場など交通関連施設まで、市民が実際に触れる場所には頻繁に防疫消毒を行うなど、集中的な管理を実施してきた。 公共自転車「タルンイ」のインフラも拡大し、QRタルンイの導入・拡大、公共自転車アプリの改善、貸出所の追加設置、タルンイの消毒防疫実施など、新型コロナの感染拡大の中でも安全かつ便利に利用できるよう環境を整備した。 また、空港バスや入国者専用タクシーを設けるなど、特別輸送対策も実施し、海外からの入国者が空港を出発する瞬間から一般市民とは隔離することができるよう移動の動線を最小限にとどめ、防疫が完備された交通手段を提供した。 このような努力は公共交通機関を利用する市民の不安解消と共に、新型コロナの状況下でも安全に交通サービスを提供したという成果として現れた。市は、直近の2年間の運営過程を基に、市民の移動の利便性をますます向上させるべく、今後とも努力を傾けていく予定だ。

ソウル市が、ソーシャル・ディスタンシング解除により急増する移動ニーズに対応すべく深夜の公共交通機関対策を推進した結果、深夜時間帯の輸送力が短期間に約40%もアップした。 ソウル市の施行した「深夜の公共交通機関対策」とは、タクシーの乗車難や深夜時間帯における移動の不便性を解消するために、公共交通機関の供給の拡大など輸送力を高める支援策である。4月18日から拡大されたオルペミバスや、5月9日から施行した最終便運転時刻の延長などが含まれる。 この結果、対策の施行後はコロナ禍の前後と比べ公共交通機関の輸送能力が短期間にアップし、従来の不足分の約40%をカバーするほど深夜輸送力の拡大を達成している。 1日利用客も、約2年ぶりに1千万人を突破した。これは、コロナ禍以前の85.5%水準にまで回復したもので、深夜ニーズの急増と公共交通機関供給拡大がタイミングよく合致したことにより、右肩上がりの勢いとなっている。 ソウル市は、利用客の増加傾向や混雑度などの交通運営データを絶えずモニタリングし続け、市民による利用の頻繁な地域には車両の投入等の追加方法も検討する予定だ。 市はバス、タクシー、地下鉄などあらゆる交通輸送力を稼働して深夜の移動の利便性を高めるべく対策をフル活用しており、24時間経済体制に突入したソウル市民の生活を迅速に支援して、市民の安全な帰宅を支援できるよう最善を尽くすつもりである。

ソウル市は、デジタルツイン技術を適用して、現実と同じように「サンアム(上岩)自律走行車テストベッドの仮想現実メタバース」をリアルに構築し、28日からはオンラインでテスト走行を可能にするよう支援する自律走行車シミュレータも無料公開する。 市は、今回の自律走行シミュレータの無料公開により、実際に「サンアム(上岩)自律走行車テストベッド」を運行するに先がけて十分な運行の検証と技術開発の機会を提供し、関連産業の活性化を促すきっかけとなることを期待している。 市は、車線の表示までなされる3次元高精度道路地図(HD)を基盤に、デジタルツイン技術を活用して建物、街路樹などの都市環境、実際の道路状況、子供保護区域等を反映した自律走行特化の仮想現実メタバースを構築した。 特に、危険な状況までリアルタイムで連携可能にすることで、仮想現実の枠を超えてリアルタイムで移り変わる交通状況まで反映する世界最高レベルの自律走行車テスト走行環境を実現した。 自律走行テスト走行シミュレータを時間と場所の制約を受けず誰でも利用可能にできるよう、大学、研究所、スタートアップ、海外企業等に無料で公開する予定だ。 ソウル市は今後、市の主要スポットに対してもデジタルツインを基盤とした自律走行の仮想現実エリアを拡張して、技術検証と実証のためにグローバル企業にも魅力的な「開かれた自律走行常用化都市」へと成長していけるよう、段階を踏んで目標を設定する予定だ。 □ 実際の道路及び交通状況を構築した自律走行仮想現実メタバース □ 自律走行車のテスト走行の様子