ソウル市は2017年6月26日から、バスの乗車人数が多く満員状態になる区間を通勤時間帯に繰り返し運行する通勤カスタムバス、名づけて「タラムジ(リス)バス」の4路線を新設・運行する。 通勤カスタムバスは短い区間を運行するため、少ない台数で、利用する市民の混雑緩和「ニーズ」とバス運営「効率」を同時に叶えることができる効果満点の「ニーズ対応型バスサービス」だ。 6月26日から運行されているモデル事業の4路線は8761番(クァンフンチャン駅～ククェウィサダン駅)、8771番(クサン中学校～ノッポン駅)、8551番(ポンチョン駅～ノリャンジン駅)、8331番(マチョン十字路～チャムシル駅)だ。 通勤カスタムバスが投入されると、満員路線の間を縫ってバスが運行され、満員区間の配車間隔に平均3～4分の短縮効果をもたらすものと期待される。 カスタムバス区間で運行中の満員路線153番(クァンフンチャン駅～ククェウィサダン駅)、702A・B番(クサン中学校～ノッポン駅)、500番、5535番(ポンチョン駅～ノリャンジン駅)、3315番(マチョン十字路～チャムシル駅)は平均6～8分間隔で運行され、通勤カスタムバスが運行されると、市民のバス待ち時間も約3～4分に減る見通しだ。 試験運行路線は、平日の午前中2時間のみ運行するが、今後の満員緩和効果と市民の反応をモニタリングし、退勤時間帯の運行、他地域の運行などの拡大施行について決定する予定だ。 お問い合わせ：バス政策課 82-2-2133-2282 ※ モデル事業4路線 モデル事業4路線 始点·終点 台数 距離 配車間隔 回数 運行時間 クァンフンチャン駅～ククェウィサダン駅 4 8.5㎞ 9分～12分 12 07:00~09:00 クサン中学校～ノッポン駅 4 7.7㎞ 10分～11分 12 07:00~09:00 ポンチョン駅～ノリャンジン駅 5 12.3㎞ 10分～12分 11 07:00~09:00 マチョン十字路～チャムシル駅 5 12.1㎞ 10分～11分 12 07:00~09:00 車道面 歩道面

ソウル市のカーシェアリングサービス「ナヌムカー」が、世界最大規模の公共交通機関分野展示会で賞を受賞した。 2017年5月15日から17日まで開催された第62回2017国際公共交通連合世界会議（The 62nd UITP Global Public Transport Summit ）アワードで、ソウル市のナヌムカーサービスが5都市・機関とともに「アジア太平洋地域革新政策賞」を共同受賞した。 これによりソウル市は、2005年の国際公共交通連合加入以来、2006年、2009年、2011年に続き4度目の受賞となった。 国際公共交通連合は、ナヌムカーが様々なIT技術と交通カードを連携させて市民誰でも簡単に使用できるようにした点、特に民間の技術力とソウル市の行政力によって作られた「官民協力カーシェアリング」であるという点において高い評価を与えた。 「ナヌムカー」とは、乗用車を持たないソウル市民でも、必要なときにいつでもどこでも自分の車のように便利に乗用車を利用できるようにしたカーシェアリングサービスで、2013年2月からサービスを開始し、現在の会員数は約155万人に及んでいる。

これからは、待っているバスの中から混んでいないバスを選んで乗ることもできるようになる。ソウル市内の一般バス(幹線・支線・循環)は、乗車人数を ▲余裕(여유), ▲普通(보통) and ▲混雑(혼잡)と3段階に分けて案内する。 今回のサービス案内対象は、ソウル市内のバスのうち立席型バスである幹線・支線・循環バスで、全席着席型バスである広域バスとマウルバスは、今後サービスを検討する予定だ。 混雑度合は、端末にタッチした交通カードの乗降人員情報に基づき乗車人数を算出し、大型一般、超低床(11m×2.5m)、中型一般(9m×2.5m)など車種別サイズを考慮して判定する。 ただし、一部の現金乗車者や、下車時のカードタッチ忘れ、不正乗車などによる乗車人数の誤差(約1～2名)があり得、また個人によって感じ方が異なるため、体感する混雑度合にも多少の違いは発生し得る。 混雑したバスを避けて、空席のあるバスを選ぶことも可能に table 区分 バス車内混雑度合案内 余裕(여유) 座席に座れる程度 普通(보통) 立っている乗客がつり革を1つずつつかめる程度 混雑(혼잡) 立っている乗客の間や通路にも乗客が並び、立っている乗客どうしの体が触れ合う程度(またはそれ以上) 混雑度合案内を見て、利用者がバスを選んで利用できるようになると、乗客が1つのバスに集中する事態が緩和されることによって車内環境が快適になり、乗降時間も短縮するためバスの定時性も確保される見込みだ。 特に、混雑に耐えるのが困難な交通弱者にとってバス車内混雑度合案内サービスは非常に役に立つものと思われる。

4月12日、ソウル市とソウル大学がケポ(開浦)デジタル革新パークに「都市データサイエンス研究所」をオープンした。 都市データサイエンス研究所は、交通・環境・都市開発などソウルの3大都市問題を解決するための4つの中核課題を3年間研究する。 まず、ビッグデータをもとに都市問題の解決策を提示するための研究システムを設ける。 また、ソウル市の公害と騒音の原因を観察・分析するシステムを開発し、都市ジェントリフィケーション現象を調査して代案を提示する。交通パターンの分析を通じた交通環境の改善研究も進める。 この他にも研究所は大学生、就職活動生などの一般人から専門家まで毎年1千人を対象に、データ人材育成教育も行う。 一方、ソウル市は2013年の通話量と流動人口データを分析し、深夜バス(オルペミバス)路線を導入し、約2千億件のビッグデータを分析し、起業希望者に対してより正確な商圏情報を提供するなど、政策の多くの部分にビッグデータを積極的に活用している。

ソウル市の公共自転車サービス「タルンイ」は、サービス開始から14ヶ月で11自治区450ヶ所の貸出所、累積レンタル件数172万件を記録した。ソウル市は、タルンイ運営台数を現在の5,600台から2017年末までに2万台規模に拡大する予定だ。これは、最もポピュラーな公共自転車サービスとして知られているパリのVelib(23,600台、2016年基準)と肩を並べる規模だ。 このため、ソウル市は「公共自転車タルンイ拡充及び利用改善対策」を発表して5大対策を推進し、21世紀型交通手段である公共自転車を実質的な生活交通手段として定着させていく予定だ。5大対策とは、①タルンイを2万台に拡充、②「タルンイ特化地区」の初造成、③利用サービスの改善、④自転車専用道路など安全インフラの拡充、⑤安全文化の拡散だ。 < タルンイを2万台に拡充 >2017年の1年間でタルンイを14,400台追加配置し、計2万台まで拡充、ソウル市民1万人あたりのタルンイ台数を15台から20台に増やす予定だ。貸出所は、既存の11自治区450ヶ所から25全自治区1,300ヶ所まで拡大する。新規の貸出所を設置する際には流動人口とニーズを考慮し、公共交通機関の下車後すぐにタルンイで目的地まで行けるよう、地下鉄駅の出入口、バス停、タクシー乗り場から10～20m以内に、貸出所間の間隔は500m以内になるように設置する。 < 「タルンイ特化地区」の初造成 >タルンイだけで通勤、通学、ショッピングなどの生活移動が可能な「タルンイ特化地区」をソウル市内の3ヶ所に初めて造成する。都市開発事業と連携し、計画段階から自転車道路、貸出所などのインフラを集中的に構築し、タルンイ利用に最適な生活圏地域づくりを中心的に進める。 < 利用サービスの改善 >タルンイの利用もより簡単になる。これまで外国人やタルンイアプリ非会員の場合、利用の際に必要だった「本人認証」が6月から省略され、アプリをインストールしなくても「モバイルウェブページにアクセス→利用券決済→レンタル」の3つのステップだけで、クレジットカードや携帯電話さえあればタルンイをレンタルできる。また、外国人観光客のためにモバイルウェブの英語サービスも開始する。 < 自転車専用道路など安全インフラの拡充 >タルンイの拡大に合わせて、自転車利用の安全も強化する。自転車道路は、量的拡大よりも「安全」に重点を置き、2020年までに総84.4kmの「自転車専用道路」を追加で造成する。また、上半期中にチョンゲチョンロ(清渓川路)のコサンジャ(古山子)橋にソウル市初の「自転車信号」(自転車型の信号が青色になると直進する方式)を試験運営し、歩行者と自転車利用者の安全を確保していく計画だ。 < 安全文化の拡散 >最後に、安全な自転車利用文化の拡散を通じて事故を減らし、市民の安全意識を高めていく。筆記試験と技能・走行試験に合格した子供に一種の免許を与える「子供自転車認証制度」を拡大し、2018年にはソウル市内60校30万人の子供全員を対象に推進する。また、タイプ別事故の予防と適切な自転車利用文化拡散のため、幼児・学生・成人を対象に、利用者別のカスタマイズ型自転車安全教育とその体験プログラムの比重を拡大し、実効性を高める予定だ。 市民が必ず知っておくべき安全上の注意、自転車関連の法律‧制度などの内容を盛り込んだ安全マニュアルと映像を制作して教育庁と自治区などに配布し、関連機関のホームページにも掲載する。

ソウル市は、2017年度横断歩道改善拡充事業計画を発表した。都心にあるLの字型またはコの字型の横断歩道を口の字型に改善して全方向に横断歩道を設置し、歩行量が多い地点や「↱」または「↰」の方向に同時に2回以上横断しなければならない場所には、斜め横断歩道を設置した。 「全方向横断歩道」 「全方向横断歩道」 併せて、間隔が広く遠回りをしなければならなかったり、道路幅が狭く歩行者が多い地点には横断歩道を追加で設置し、危険な無断横断を減らす計画だ。 また、交通事故がよく発生する場所には、横断歩道に集中できる明るい照明と、「レフトビューライト(左側注意の案内標識)」、「イエローカーペット」のような安全施設を追加し、交通弱者に合わせた歩行教育も実施する。 2016年横断歩道設置全景 2016年横断歩道設置全景 セジョンデロ、ソウル市庁横 ファングダン(圜丘壇、ソウル広場)前

ソウル市が民族固有の名節であるソルラル(旧正月)の連休を迎え、市民たちが安全で快適に帰省・帰京することができるように「ソルラル(旧正月)連休特別交通対策」を施行する。公共交通機関の供給を拡大して都市高速道路の疎通予報サービスで交通量の分散を誘導する一方、都心の疎通と安全管理に万全を期する。 まず、最近3年間の名節連休帰京パターンを反映して、帰京客が最も集中する2017年1月28日(土)の夜から29日(日)の翌日02時まで、地下鉄やバスの終車時間を2時間延長運行することとした。 地下鉄1～9号線は終着駅到着を基準として02時まで(従来12時→02時)延長運行するので各駅と行き先ごとに終電乗車時間が異なるため、事前に運行情報を確認する必要がある。 市内バスもソウル駅・ヨンサン駅・ヨンドゥンポ駅・チョンリャンリ駅及びSRTが開通されたスソ駅を含めた5つの駅とソウル高速ターミナル・東ソウルターミナル・南部ターミナル・サンボン(上鳳)ターミナル4つのバスターミナルを経由する133路線を02時まで延長運行する。さらに、オルペミバスの9路線70台と深夜専用タクシー2,400余台も連休期間中、通常運行する。 さらに、ソウル市は2017年1月11日から安全運行のための公共交通施設の特別点検に入っており、連休期間中は交通事故脆弱地点の特別安全管理と都心主要地点の疎通管理と飲酒取締りも行う。 公共交通の終車時間などソルラル(旧正月)連休特別交通対策情報は、ソウル交通情報センターのホームページ(http://topis.seoul.go.kr)で確認することができる。   地下鉄最終電車の運行時刻表 ◆高速ターミナル(3号線) ○オグム(梧琴)行　01時18分、スソ(水西)行　01時45分 ○デファ(大化)行　00時40分、クパバル(旧把撥)行　01時26分、アックジョン(狎鴎亭)行　01時54分 ◆高速ターミナル(7号線 高速ターミナル駅) ○ブピョングチョン(富平区庁)　01時04分、オンス(温水)行　01時33分、シンプン(新豊)行　01時55分、ネバン(内方)行　02時16分 ○ジャンアム(長岩)行　00時51分、ドポンサン(道峰山)行　01時16分、コンデイック(建大入口)行　01時38分、チョンダム(清潭)行　02時02分 ◆高速ターミナル(9号線 高速ターミナル駅) ○ケファ(開花)行　01時15分、ダンサン(堂山)行　01時35分 ○チョンハブンドンジャン（総合運動場）行　01時33分、シンノニョン(新論峴)行　01時53分 ◆東ソウルターミナル(2号線 カンビョン駅) ○内回り: ンス(聖水)行 00時32分、ウルジロイック(乙支路入口)行　00時54分、ホンデイック(弘大入口)行　01時16分、ソウルデイック(大入口)行　01時38分、サムソン(三成)行　02時00分 ○外回り: ムソン(三成)行　00時56分、シンドリム(新道林)行　01時18分、ホンデイック(弘大入口)行　01時40分、ソス(聖水)行　02時02分 ◆南部ターミナル(3号線) ○オグム(梧琴)行　01時22分、スソ(水西)行　01時49分 ○デファ(大化)行　00時35分、クパバル(旧把撥)行　01時21分、アックジョン(狎鴎亭)行　01時49分 ◆サンボン(三鳳)ターミナル(7号線 サンボン駅) ○プピョングチョン(富平区庁)行　00時38分、オンス(温水)行　01時07分、シンプン(新豊)行　01時29分、ネバン(内方)行　01時50分 ○ジャンアム(長岩)行　01時17分、ドボンサン(道峰山)行　01時42分 ◆ソウル駅(1号線) ○ソドンタン(西東灘)行　22時59、ビョンジョム(餅店)行　23時36分、インチョン(仁川)行　00時27分 ○ソヨサン(逍遥山)行　00時09分、グァンウンデ(光云大)行　00時50分、トンミョアプ(東廟前)行　01時48分 ◆ソウル駅(4号線) ○オイド(烏耳島)行　23時44分、アンサン(安山)行　23時22分、クムジョン(衿井)行　00時37分、サダン(舎堂)行　01時44分 ○タンゴゲ行　01時23分、ハンソンデイック(漢城大入口)行　01時46分 ◆チョンリャンリ駅(1号線、国鉄) ○ソドンタン(西東灘)行　22時41分、ビョンジョム(餅店)行　23時18分、インチョン(仁川)行　00時09分、ソウル駅行　01時42分 ○ソヨサン(逍遥山)行　00時27分、グァンウンデ(光云大)行　01時09分 ◆スソ駅(3号線) ○デファ(大化)行　00時19分、クパバル(旧把撥)行　01時05分、アックジョン(狎鴎亭)行　01時33分 ○オグム(梧琴)行　01時39分 ◆キンポ空港駅(9号線) ○ケファ(開花)行　02時00分 ○チョンハブンドンジャン（総合運動場）行　00時49分、シンノニョン(新論峴)行　01時09分、 セッカン行　01時29分、カヤン(加陽)行　01時49分 ◆キンポ空港駅(5号線) ○パンファ(傍花)行　02時02分 ○(馬川)行　00時24分、サンイルドン(上一洞)行　00時46分、クンジャ(君子)行　01時07分、エオゲ行　01時33分

ソウル市は2017年1月から2001年の仁川国際空港の開港以降初めて仁川国際空港方面の空港リムジンバス料金を1,000ウォン値下げし、家族割引制度も仁川国際空港方面の空港リムジンバス全路線に拡大する。 値下げする対象は仁川国際空港方面の高級型空港リムジンバスの中で、「KALリムジン」が運営している５路線を除いた17路線で、交通カード及び乗車券の料金が1,000ウォン値下げされる。 また、「未成年者連れの家族が利用する場合、3人乗れば1人無料」の家族割引制度も拡大する。今回空港リムジンバス料金の値下げ及び割引制度の拡大は空港リムジンバス料金の変更申告手続きを経て、2017年1月20日の始発から適用される予定である。 料金調整内訳 □ 仁川国際空港方面高級型空港リムジンバス路線現況 (単位 : ウォン) 料金調整内訳 区分 路線 番号 起点・終点 現　行 (一般 基準) 変更(案) 備考 起点 終点 交通カード・乗車券 高級型 6001 仁川国際空港 東大門 15,000 14,000 現金の 場合は 現行料金が 適用 6005 仁川国際空港 仁寺洞 15,000 14,000 6010 仁川国際空港 往十里 15,000 14,000 6015 仁川国際空港 明洞駅 15,000 14,000 6017 仁川国際空港 ソウル湖巌教授会館 15,000 14,000 6018 仁川国際空港 新道林ディーキューブシティー...   Read more

2016.12.26.地下鉄5～8号線ではモバイルバッテリーのレンタルサービスである「ハッピースポット(Happy Spot)」サービスが開始される。これは、地下鉄の駅で無人レンタル機を利用し、モバイルバッテリーを無料でレンタルできるサービスである。 携帯の充電が必要な時に、専用のモバイルアプリケーションである「ハッピースポット(Happy Spot)」をインストールし、会員加入した後、5～8号線の152駅に設置されている157台の無人レンタル機を利用してモバイルバッテリーをレンタルすることができる。使った後は近い駅のレンタル機に返却できる。3時間までは無料で利用でき、その後は返却遅延料金が課される。 サービス利用の手順 会員加入 無人レンタル機 レンタル/返却の申請 認証番号の受信 認証番号の入力 レンタル/返却 サービス利用の手順 アプリケーションでは、残りの無料使用時間、過去の利用履歴などが確認でき、充電器のレンタルや返却予約サービス、譲渡サービスも利用できる。レンタル用のバッテリーはアイフォン向けとアンドロイド向けの2種類があり、会員加入の際に登録した携帯の情報から自動設定される。 現在は5～8号線でしか利用できないが、市民の便宜のために他の線にまで拡大することを検討し、推進する予定である。5～8号線以外の駅にいる場合は、アプリケーションを使ってレンタル・返却可能な駅と駅内のレンタル機の位置を検索し、最寄りの駅でサービスが利用できる。

ソウル市がソンパ（松坡）区周辺の公共交通機関の利便性を画期的に改善するため、韓国で初めて地下に「チャムシル広域乗換えセンター」（ソンパデロチャムシル駅〜ソクチョンホス（石村湖）橋の下部）を完工し、バスの運行を開始する。 チャムシル広域乗換えセンターは地下でバスの回送が可能なターミナルの概念のバス↔地下鉄間の乗り換え施設として、ソンパ（松坡）区周辺の公共交通機関の利便性を向上させて周辺道路の交通の流れを改善するため、2014年6月に着工して2016年12月に完工した。 運営規模はバス31台が駐・停車することができ、チャムシル駅2号線及び8号線のゲートと地下1階で水平に連結している。 特に、チャムシル広域乗換えセンターにはバスの利用者が快適な環境で待機できるように、バスの停車面と乗り場の間にスクリーンドアやエアカーテンなどを設置し、煤煙及び二酸化炭素などの乗り場への流入を遮断した。 併せて、チャムシル地下広場からチャムシル広域乗換えセンターに入る入口に総合案内スクリーンを設置し、乗換えセンター内で運行するすべてのバスの運行情報と到着時間情報を利用者に統合的に提供し、乗換えセンター内にも乗り場別にバスの情報案内端末（BIT）を設置した。 まず2016年12月3日にソンナム（城南）・スウォン（水原）・クァンジュ（光州）方向の6つの路線を移転運行し、2017年1月初めにクリ（九里）・ナムヤンジュ（南楊州）方向の11路線も追加で移転する計画だ。 また、チャムシル広域乗換えセンターの開通でバス・地下鉄（2号線）の乗り換えの距離が最大530mから最小50mまで短縮されることに伴い、公共交通機関への乗り継ぎの利便性が大きく向上する。 国内初ターミナル型チャムシル広域乗換えセンター運行開始 連番 バスの路線 運行開始日 停留所の位置 既存 変更 1 1000-2 2017.1月初め チャムシル駅1番、 11番出口 チャムシル広域乗換えセンター 2 M2323 3 1000 4 1000-1 5 1115-6 チャムシル駅 チャムシル駅、 ロッテワールド 6 M2316 7 8002 8 8012 9 1001 10 1007 2016.12.3 チャムシル中学校、 ジャンミ総合商店街 チャムシル駅 チャムシル駅1番、11番出口 11 1009 12 500-1 13 32 14 116 15...   Read more

ソウル市は、利用需要が急増する年末深夜の時間帯のタクシー乗車難を解消するため、対策を樹立する。タクシー乗車拒否、客を選んで乗車させること等を防ぐため、チョンノ（鍾路）一帯で「タクシーハッピーゾーン」を運営し、深夜の時間帯のタクシー及び代わりの旅客運送手段を拡大運営し、主な乗下車地域では乗車拒否等不法行為に対する強力な取り締まりも並行する。 ソウル市は2016.12.3(土)~12.24(土)まで毎週土曜日0時~02時(計4回)、チョンガク(鐘閣)~チョンノ（鍾路）3街区間(650m)でタクシーの割り込み、乗車拒否のない臨時乗り場、「タクシーハッピーゾーン」を運営する。 チョンノサムガ駅→ チョンガク駅方面 チョンガク駅→ チョンノサムガ駅方面 楽園商店街→南山方面 ❶ YMCA前 (空港バス停留所) ❸ 国一館前 (タクシー乗り場) ❹ Tフリーミアム前 (街路灯 2-2) ❷六矣廛ビル前 (タクシー乗り場) ❺ 若者の街入口 チョンノ（鍾路）タクシー臨時乗り場「ハッピーゾーン」設置の位置 市民が見つけやすいように「タクシーハッピーゾーン」区間内に発光型看板で臨時乗り場(5ヵ所)を設置し、利用に混乱がないようチョンノ（鍾路）周辺地域に横断幕、看板等を通した広報も並行する計画だ。

2016年11月28日から市民はさらに便利になったオルペミ(ふくろう）バスを利用することができる。深夜専用バスのオルペミ(フクロウ)バスの死角地域であるソウル西南圏地域にN65番を新設し、既存の路線に車両を追加投入して配車間隔を30分以内に短縮する。 今回の改善案は、これまでのオルペミ(フクロウ)バスの乗客数や混雑率の分析結果と2016年5月の一月間、00時から04時までの道路別通行量1,358件を分析した結果を基に設けられた。 N65番はパルサン駅、ファゴク駅、ヨンドゥンポ駅、シンドリム駅、クロデジタルダンジ駅、シフン（始興）洞などを00:00から05:00の間、計8回、方向別に4回運行している。 オルペミ(フクロウ)バス運行路線の現況 オルペミ(フクロウ)バス運行路線の現況 リスト 連番 路線番号 始/終点 運行台数 運行距離 配車間隔 始発・最終 1 N13 サンゲ（上渓）洞～チャンジ（張之）洞 6台 74.5㎞ 40~45分 00:00~03:30 2 N15 ウイ（牛耳）洞～サダン駅 6台 76.0㎞ 40~45分 3 N16 トボンサン（道峰山）～オンス（温水）洞 6台 76.1㎞ 40~45分 00:20~03:45(オンス（温水)洞） 00:10~03:35(トボンサン（道峰山）) 4 N26 パンファ（傍花）洞～シンネ（新内）洞 6台 69.6㎞ 35~40分 00:00~03:10 5 N30 カンイル（江一）洞～ソウル駅 3台 45.5㎞ 45~50分 23:40~03:40 6 N37 チングァン（津寛）洞～チャンジ（張之）洞 6台 69.0㎞ 35~40分 00:00~03:10...   Read more