2017年12月31日の始発からチョンノ(鍾路)(セジョンデロ十字路～フンインジムン(興仁之門)交差点区間の2.8km)に中央バス専用道路が開通する。チョンノ(鍾路)区間の中央バス専用道路が開通すれば、ソウル市内における公共交通機関の利用がかなり便利になり、都心を東西に貫通する中央バス専用道路の東西の軸が完成する。 チョンノ(鍾路)中央バス専用道路の開通により、バスの運行速度は現在の13.5km/hから17.7km/hへと約31%向上し、運行時間の誤差も±1～2分以内と小さくなり、今後のバス利用に対するサービスも改善される見込みだ。 チョンノ(鍾路)中央バス専用道路区間にはバス利用の需要、地下鉄駅との乗り換えの利便性、従来のバス停留所の位置などを考え、計15か所の停留所が新設される。 また、専用道路のバス停留所につながる横断歩道とチョンノ(鍾路)区庁入口の交差点では、どの方向にも渡れるよう横断歩道を口の字型に改善して移動しやすくした。 < 変更後のバス停留所の位置や路線運行計画などは必ず事前にご確認ください > チョンノ(鍾路)を経由するソウルバスの5つの路線(471、710、405、701、9401番バス)は、2017年9月15日から調整してウルチロ、チョンゲチョンロ、ユルゴクロなどを利用している。チョンノ(鍾路)区間を回転して進入・進出するバス路線のうち一部は、バスを円滑に運行できるようにするため、専用道路の停留所に停車しないで通過する。 ソウル市は、路線の変更について、ソウル特別市交通情報センターのホームページ (www.topis.seoul.go.kr) 及びソウル市のホームページ (www.seoul.go.kr)で告知しており、現場にも立て看板を立てて路線及び停車位置の変更などを案内する予定だ。

ソウル市が2006年から実施しているバス満足度調査で、2017年における市内バスの満足度が歴代最高の81.02点を記録した。「2017年度ソウルバス満足度調査」の結果によると、市内バスは81.02点、マウルバスは79.69点、空港バスは85.33点であった。 ソウル市は2006年から毎年上・下半期にかけて満15歳以上の市民を対象にバス満足度調査を実施している。2017年にも市内バス利用者の約13,200人、マウルバス利用者の約8,000人、空港バス利用者の約650人など計21,800人余りを対象に調査を実施した。 バス満足度調査は、▴快適性 ▴利便性 ▴安全性 ▴信頼性の４つの分野に分けて行われた。空港バスは▴運営及びサービス分野を追加して調査した。 総合満足度は空港バスが最も高い85.33点を記録した。次いで市内バスが81.02点、マウルバスが79.69点の順であった。分野別の満足度では市内バス、マウルバス、空港バスのどれも快適性が最も高く、バスの内・外部の快適性に満足しているという結果が得られた。 ◦ 市内バス及びマウルバスは、快適性 > 利便性 > 信頼性 > 安全性 ◦ 空港バスは、快適性 > 信頼性 > 安全性 > 利便性 > 運営・サービスの順であった。 その他、意見・要望事項では「雨天時の床の滑り防止」「配車間隔の維持」「車両内部の案内情報の改善」、空港バスの場合は「高い料金の改善」などがあり、これについては運輸会社と積極的に協力して改善する方案を模索する計画だ。

ソウル市は、2017年12月18日(月)から12月31日(金)の夜(2018年1月1日の深夜)まで14日間、ソウル市の主要スポットを経由する89路線の終発時間を延長する。 深夜まで大勢の市民が集まる11か所(ソウル駅、チョンノ2ガ(鐘路2街)、ミョンドン(明洞)、クロ(九老)、ヨンドゥンポ(永登浦)、ヨイド(汝矣島)、シンチョン(新村)、ホンデイック駅、カンナム駅、ヨッサム(駅三）、コンデイック(建大入口))を選定、該当スポットを経由する市内バスを午前１時まで運行する計画だ。 ただし、車庫から主要スポットまでの運行時間を考え、401番バスはソウル駅基準で午前1時45分まで、707番バスはシンチョン駅基準で午前2時まで運行する予定だ。 今回対象となる路線は、ソウル駅：3路線、チョンノ2ガ(鐘路2街)：12路線、ミョンドン(明洞)：4路線、カンナム駅：10路線など合計89路線だ。また、この期間に限り、チョンノ(鐘路)一帯を経由する101番や103番バスなどの15路線は、「除夜の鐘」イベントのため12月31日(日)の深夜(2018年1月1日午前2時)まで延長して運行する予定だ。 主要スポットごとの終発時間延長路線 主要スポットごとの終発時間延長路線 主要スポット 停留所 I.D 運行路線 チョンノ2ガ(鐘路2街)(12路線) 01-186 103, 501 01-187 101, 160, 260, 262, 273, 370 01-192 270, 470, 721, 7212 ソウル駅バス乗換センター(3路線) 02-005 401 (午前2時まで延長運行) 02-006 261, 701 ミョンドン(明洞)(4路線) 02-149 104, 463 02-150 105, 507 コンデイック(建大入口)(6路線) 05-229 2222, 4212 05-232 240, 2016, 3217 05-263 3220 シンチョン駅(5路線) 13-021 7011 13-023 707...   Read more

ソウル市は年末を迎え、2017年12月8日00:00から期間限定でオルペミバス2路線を新設・運行する(2018年1月1日03:30まで運行予定)。遅くなりがちな年末、深夜に帰宅する市民に便利な公共交通を提供するため、タクシー乗車拒否の多発地域、オルペミバスの乗車人数やタクシー乗車・下車地点のビッグデータ分析などを通して路線を決定した。 また、都心の主な地域で運行しているオルペミバス3路線(N13・N15・N26)の各路線ごとに2台を増車運行し、都心を経由するオルペミバスの配車間隔も短縮させる計画だ。 2017年12月8日00:00から2018年1月1日03:30まで運行される2つの路線は、N854番(サダン駅～コンデイック駅)とN876番(セジョル駅～ヨイド駅)だ。毎週5日間(水～日)運行され、乗客が多くなると予想される2017年12月25日(月)、2018年1月1日(月)00:00～03:30にも運行される予定だ。 2つの路線は、タクシー乗車拒否が頻繁に発生するカンナム駅とホンデイック駅の年末・深夜のタクシー乗車・下車ビッグデータ分析結果をもとに決定された。そのため、短距離移動の乗客に大きな助けになると予想されている。また、移動需要が多い主要繁華街での深夜バスの配車間隔も短縮されるようになり、従来のオルペミバス路線を便利に乗り換えできる。 N854番は、移動需要の多いカンナム駅一帯、タクシー利用の多いヨッサム(駅三)とノンヒョン(論峴)地域、タクシーの乗車拒否が多く発生しているサダン駅・イス駅・コンデイック駅などを経由する路線だ。N854番からはN13番、N37番、N61番など従来のオルペミバス路線への乗り換えもできる。 N876番は、移動需要の多いホンデイック駅、タクシー利用の多いウンアムドン(鷹岩洞)・タンサン(堂山)・ヨンドゥンポ(永登浦)、タクシーの乗車拒否が多く発生しているヨイド駅まで運行する路線だ。N16番、N26番、N62番、N65番など従来のオルペミバス路線への乗り換えも便利に利用できる。 都心地域で運行中の従来のオルペミバスのうち3つの路線(N13、N15、N26)は、年末に限り期間限定で増車運行される予定だ。 都心地域ではソウル駅、チョンガク駅、チョンノ(鍾路)2～3街、トンデムン(東大門)周辺でタクシーの乗車拒否が頻繁に多発している。そのため、このタクシー乗車拒否の多発地域を多数経由する路線を増車対象に選定した。 また、2016年末のオルペミバス乗車データを活用し、乗客の多い停留所を経由する路線に決定した。 ソウル市、カンナム(江南)・ホンデ(弘大)で年末に備えたオルペミバスを運行 連番 路線番号 主な経由地 運行台数 距離 配車間隔（従来） 始発終発 1 N13 トンデムン駅、カンナム駅、チャムシル駅 8→10 74.5㎞ 25～30 00:00 03:30 2 N15 チョンガク駅、ソウル駅、ノリャンジン駅、サダン駅 8→10 76.0㎞ 25～35 00:00 03:20 3 N26 チョンニャンニ駅、チョンガク駅、シンチョン駅 8→10 72.3㎞ 30～35 00:00 03:10 一時増車バスは、市内バスの終バス延長運行が終了する深夜1～2時の間に投入される。この時間帯は、当該路線のオルペミバス配車間隔も10分ほど短縮され、都心における年末深夜の交通需要対応に貢献できる見通しだ。 その他にも、ソウル市は12月中旬からソウルの主な地域で深夜1時まで市内バスを延長運行し、ソウル全域における深夜移動の利便性を提供する計画だ。 年末に備えたオルペミバスの運行概要 ○ 対象区間 対象区間 路線 主な経由地 運行台数 距離 配車間隔 運行回数 N854 サダン駅、カンナム駅、コソクターミナル駅...   Read more

2017年11月30日、地下鉄9号線労働組合のストライキ開始にともない、ソウル市は市内バスの予備車両とシャトルバスを投入するなど、非常輸送対策を稼動させた。ストライキ予定期間は、11月30日から6日間だ。 ソウル市は、ストライキが開始される11月30日から25駅の駅舎に各2人ずつ職員を配置し、正常運行の有無を現場で点検する計画だ。正常運行が困難な場合に備え、通勤時間の代替輸送力を高めるための段階別対策も設けた。 非常輸送対策 ： 出勤・帰宅時間帯に集中的に実施 □ ソウル市内バスの運営拡大 ○ 46路線に予備車両62台を投入 – ノリャンジン(鷺梁津)、ヨイド(汝矣島)、コソク(高速)ターミナル、タンサン(堂山)、カヤン(加陽)、ヨムチャン(塩倉)、ククェウィサダン(国会議事堂)、トゥンチョン(登村)、シンノンヒョン(新論峴)、ポンウンサ(奉恩寺)を中心に経由 □ シャトルバスの運行 ○ 長距離レンタルバス(6時から9時まで、7～10分間隔で運行) – ケファ駅～ヨイド駅(7駅、31.4km) 片道14台を運行 – チョンハブンドンジャン駅～ヨイド駅(9駅、36km) 往復26台を運行 ○ 短距離レンタルバス(7時から9時まで、5分間隔で運行) – カヤン駅～タンサン駅(直通、5.9km) 往復12台を運行 – ヨムチャン駅～タンサン駅(直通、3.1km) 往復8台を運行 ⇒ 市民に知らせるため駅舎に案内文を掲載し、案内放送を実施中 □ 通勤のためのカスタムバス「タラムジバス」の運行時間を1時間延長(6時から9時まで) ○ 8761番路線、クァンフンチャン駅～ククェウィサダン駅(8.5km)、4台運営 ○ 8551番バス、ポンチョン駅～ノリャンジン駅(12.3km)、5台運営 地下鉄9号線のストライキは、2017年12月5日に終了いたしました。

9月30日(土)に開催される「ソウル世界花火祭り2017」に備えて、ソウル市はヨイド(汝矣島)一帯の交通渋滞を最小化して市民に安全な観覧をしてもらえるよう、対策を設けた。 < 9月30日(土)14時～21時30分：ヨイドンロ(汝矣東路)統制、5・9号線：92回運行増加 > イベント開催につき、30日(土)14時～21時30分の間、ヨイドンロ(汝矣東路/マポ(麻浦)大橋南端～63ビル前)両方向の道路が統制される。(※花火祭りイベント開催時間：13時～21時30分)オリンピック大路、ノドゥルギル63ビル進入路も交通状況によって弾力的に統制される予定だ。 これにより、ヨイドンロを経由するバス路線20線は13時～21時30分の間、迂回運行することになり、統制区間に位置するバス停留所4か所は利用できなくなる。 ソウル市は、道路統制により公共交通機関に利用客が集中することに備えて、16時から23時30分まで、地下鉄5・9号線の運行回数を通常より92回増加させ、有事の際に投入される余分の11編成も非常待機させる。イベント会場周辺のバスもイベント開始1時間前と終了時間に集中的に配車する計画である。 < 駅舎内の安全要員を5倍に増員、混雑がひどい場合は「ヨイナル駅」無停車通過 > お祭り当日、ヨイド駅・ヨイナル駅などのイベント会場周辺の18か所の駅舎には、通常の約5倍の247人の安全要員が配置される。 駅舎内の安全要員は、ホームドアやエスカレーターの誤作動に備えた専門担当管理、プラットホーム・出入口・階段における秩序管理、一回用交通カードの発給方法やイベント会場への移動ルートの案内などを担う。 また、乗客が一度に集中することを考慮して、交通カードの臨時販売所の設置とコンビニ特別販売も実施する。駅舎外部に臨時お手洗いも追加設置される。 イベント当日の午後3時～午後7時、午後8時～午後10時には、一帯の道路と地下鉄駅舎内ではひどい混雑が予想されるため、なるべくこの時間帯を避けて移動し、また一回用交通カードを利用する乗客は帰宅用カードを予め購入しておくとよい。 一方、最も多くの観覧客が利用するヨイナル駅(5号線)は、安全のため、混雑度によっては無停車通過するか、または出入口が閉鎖される可能性もある。 統制区間および臨時変更される公共交通情報は、ソウル交通情報センターホームページのトピス (http://topis.seoul.go.kr) にて確認できる。 世界花火祭りの通行車両統制及び迂回バスのご案内 □ 統制日時：2017年9月30日(土) 14:00～21:30 ○ ヨイドンロ(汝矣東路/マポ(麻浦)大橋南端～63ビル前)、オリンピックデロ(大路)‧ノドゥルギル63ビル進入路(弾力的) □ 迂回バス路線(20路線) 迂回バス路線(20路線) table 地域別 路線番号 ソウル市(16線) 市内バス(14線) 261, 262, 360, 461, 662, 753, 5534, 5615, 5618, 5633, 5713, 6623, 7611, 7613 マウルバス(2線) ヨンドゥンポ10、ヨンドゥンポ11 キョンギ(京畿)バス(4路線) 108, 10, 700, 7007-1 「ソウル世界花火祭り2017」イベント会場周辺の地下鉄利用支援計画 「ソウル世界花火祭り2017」イベント会場周辺の地下鉄利用支援計画...   Read more

ソウル市のトンデムン(東大門)区・ソンブク(城北)区・カンブク(江北)区などの東北圏を通過する全長28mの黄緑色のミニ地下鉄であり、韓国で初めて全区間が地下に建設された「ウイシンソル(牛耳新設)線」が、9月2日(土)から文化と芸術を乗せて走る。 全区間が地下に建設された自動無人鉄道であり、全駅舎において商業広告が排除された芸術的試みが注目を集めている。名付けて「文化鉄道プロジェクト」といい、地下鉄を文化芸術伝播の新しいプラットフォームにしていく計画である。 「文化鉄道プロジェクト」は、無分別な商業広告のない「文化芸術専用空間」、駅舎で高品格な芸術作品に出会える「アートステーション」、車両にテーマをラッピングした「走る」シリーズなどに要約される。 ウイシンソル線の全13駅舎は、これまでの地下鉄駅とは異なり、文化芸術専用空間として造成された。普段は意識せず通り過ぎていた通路の壁や床、階段、エスカレーターの横壁などが、新進作家の作品が飾られるギャラリーとなる。また、一部の列車は車両内部が図書館、映画館、美術館などの特定テーマによりラッピングされた「走る」シリーズとして運営される予定だ。まずは、開通とともに列車2本がそれぞれ「走る美術館」と「走る図書館」として運行される。 < 監視カメラで全施設(車両‧駅舎‧トンネルなど)を24時間モニタリング、運行初期は安全要員を追加配置 > ウイシンソル線は、全ての車両が無人で運営されるだけに、運行初期の29日間は全駅舎及び車両内に一日95人ずつ計2,755人の要員を追加配置し、安全管理を徹底的に行う計画である。 計403台の監視カメラも車両やホーム内部などに設置され、総合管制室で24時間モニタリングされる。また、13の全駅舎にはスクリーンドアが設置されている。 車両内部と座席には燃えない素材のアルミニウムが使用され、車両前後には非常時に中央統制室の指示に従って誰でも容易に操作できる避難用出入口とランプも設置されている。 交通弱者の移動の利便性も高められた。車両は車いすを利用する障がい者やベビーカー利用者も便利に移動できるよう、車両間にドアと連結部分がない「一体通路型」でつくられた。 ウイシンソル線は、カンブク(江北)区ウイ(牛耳)洞～トンデムン(東大門)区シンソル(新設)洞を計13の停留場(11.4km)でつなぎ、料金は交通カードを利用する場合は現在の地下鉄と同じである。これまで、事実上バスのみだった公共交通システムが大幅に改善され、ウイ(牛耳)～シンソル(新設)間の所要時間も出勤・帰宅ラッシュ時間帯基準で30分ほど短縮される見通しである。 ○ 現場の様子 中二階(Mezzanine)構造のプラットホーム プラットホーム 車両内部 総合管理棟 総合管制室 車両基地 ○ 文化鉄道の現場の様子 シンソルトン駅「ワイドカラー 6人の作家展」 レールアート型ポスター設置例

世界最大規模の旅行情報サイト、トリップアドバイザー(TripAdvisor)は、2016年に「世界中の国で観光客が必ずしてみるべきたった1つのこと」を紹介して、韓国を訪れたらソウル地下鉄に必ず乗ってみるべきと示した。ソウル地下鉄の魅力は何か、ソウル地下鉄を利用した外国人が満足したサービスや印象深く感じた施設を紹介する。 《先端ITサービス》 ソウル地下鉄の交通カードシステムは、数多くの国にベンチマーキングされている。実際にソウル市は多くの国と都市に交通カードシステムを輸出した。2016年にはスペイン経営大学院が発表した全世界都市発展度評価で、ソウルが都市交通分野において1位を占めている。 ソウル地下鉄は、運営会社や路線に関わらず1つの交通カードで全て乗り換えが可能で、料金精算も一度にできるのが長所である。利用区間を超過して交通カードの残額が不足した場合も、ゲート周辺に設置されている無人精算機ですぐに精算できる。 観光スポットについての情報やマップを探していることが多い外国人観光客にとって、ソウル地下鉄が提供しているWi-Fiサービスはとても満足できるものである。BBCでは、ソウル地下鉄の4G基盤Wi-Fiサービスを世界最高のシステムとして評価した。米国放送CNNも、ソウル地下鉄の無線インターネットサービスを世界で最も素晴らしい地下鉄システムとして紹介したことがある。 また、他にも外国人が驚くソウル地下鉄のITサービスとしては、3～4駅前からリアルタイムで列車の到着情報を知らせてくれる電光掲示板が挙げられる。 《高いエレベーター設置率》 ソウル地下鉄は、エレベーターを利用してプラットフォームから出口まで行ける駅が全体の88%に達する。これは、ロンドン地下鉄の3倍を超える水準である。ソウル地下鉄は、現在11駅にエレベーターを追加設置中で、今後、昇降バリアフリー施設の設置率は一層高まる見通しである。 《快適な冷暖房システム》 外国人が特に印象深く感じた点は、ソウル地下鉄が備えた細やかな冷暖房施設である。ニューヨーク在住のパラッシュ・ゴッシュ(Palash ghosh)氏は、オンラインニュース「インターナショナル・ビジネス・タイムズ」の寄稿で「ソウル地下鉄は座席が布で覆われているが全く損傷がなく、冬には座席が暖房される点に驚いた」と述べている。 《便利な外国人案内システム》 ソウル地下鉄は、外国人も地下鉄を利用するにあたり不便がないよう、多言語案内システムを設けている。地下鉄のチケットを購入するための1回用交通カード購入機には、韓国語以外にも英語、中国語、日本語の案内を選択することができる。全ての列車では、韓国語の案内とともに英語の案内放送が流れ、72駅の主な乗換駅と終点駅では、中国語と日本語の案内放送も流れる。ソウル地下鉄は、毎年2回英語、中国語、日本語が併記された外国人用路線図を制作し、277駅全駅の案内センターに備え付けている。 《プラットフォームのホームドア》 米国のニュースサイト「ビジネスインサイダー」は、2015年12月の記事でソウル地下鉄に設けられた最新施設に多くの関心を示した。このサイトは、騒音と安全事故の減少効果が高いプラットフォームのホームドアをソウル地下鉄の代表的な施設として紹介した。ソウル地下鉄のプラットフォームホームドアは、2009年に全駅設置が完了し、騒音度は設置前に比べて7.9%改善され、暖房費用は36%もの削減効果を発揮した。

駐車場へ直接行かなくても空車スペースが何箇所残っているか、リアルタイムで確認できる「ソウル駐車情報」アプリサービスが、今までの公営駐車場を中心とした運営から民営駐車場にまで拡大される。「ソウル駐車情報」アプリは、いつ、どこでもソウル市内の駐車場情報を確認できるスマートフォンアプリケーションで、ソウル市によって2014年2月からサービスが運営されている。 民間企業PARKING CLOUDがソウル市内の民間駐車場のリアルタイム駐車情報を「ソウル駐車情報」に提供してシステムを維持・管理し、ソウル市は情報を提供した駐車場に交通誘発負担金10%以内の軽減優遇を適用する。 ※ 交通誘発負担金制度: 交通を誘発する原因となる一定規模以上の施設の所有者に対して交通誘発負担金を賦課し、都市交通の改善に必要な財源として活用しながら、施設の所有者が交通量減縮プログラムに参加した場合には交通誘発負担金を軽減する制度 これにより、公営駐車場を中心に情報を提供してきた「ソウル駐車情報」アプリが、民営駐車場までカバーする幅広い情報を提供できるようになる見通しである。 ソウル市は、サービス拡大によって従来の駐車スペースの効率的な活用、駐車スペースを探すための徘徊時間の短縮、不法駐車の防止など、市の駐車政策の具現化と市民の駐車における利便性の増大効果などを期待している。リアルタイム駐車情報提供サービスの拡大は、まず2017年9月からテスト運営を行い、11月から情報提供が開始される予定である。

ソウル市が拡大運営中の公共自転車「タルンイ」が、より簡単に利用できるようになる予定だ。2017年7月7日の午後から、タルンイホームページ (www.bikeseoul.com）にアクセスして「非会員利用券」の購入を選択すると、認証手続きや会員登録、デポジットなしでオンライン決済(携帯電話小額決済、カード決済)するだけですぐにタルンイを利用できる。非会員と外国人観光客は、1日券(1時間/2時間)のみ利用できる。 非会員と外国人観光客の利用手続きを大幅に簡素化するにあたって、利用者プログラムの変更が必要となるため、2017年7月5日12:00から7月7日12:00までの2日間、タルンイの運営を一時的に中断する。利用者の不便を最小化するため、タルンイホームページで公示するとともに全貸出所に案内を貼り出し、定期券利用者に対し案内SMS(2回)を送信する。定期券の利用期間は自動で2日分延長される。 また、運営中断期間中は貸出だけでなく返却もできないため、利用者は2017年7月5日12:00までにタルンイを返却しなければならないと注意を促している。運営中断期間には、タルンイホームページやアプリにも接続できないため、お問い合わせが必要な事項はタルンイコールセンター(1599-0120、対応時間：07:00～22:00)に連絡を要する。 非会員、外国人の利用手続き(2017年7月7日12:00から) 1. 利用券を購入する。パソコン、携帯電話からタルンイホームページにアクセス www.bikeseoul.com「利用券の購入」を選択→利用券選択(1時間/2時間)→決済→貸出ナンバー確認(8ケタ) 2. 自転車を選択し、貸出ナンバーを入力する。(端末のボタンを先に押してください) 3. 貸出 – 端末のスタンド連結装置を取り外す。10秒以内に端末の右側のスタンド連結装置を矢印の方向に引き出します。 4. 返却 – タルンイの貸出所ならどこにでも返却可能自転車をスタンドに立てる ▶ スタンド連結装置を端末につなげる(貸出時とは逆の動作)

ソウル市は2017年6月26日から、バスの乗車人数が多く満員状態になる区間を通勤時間帯に繰り返し運行する通勤カスタムバス、名づけて「タラムジ(リス)バス」の4路線を新設・運行する。 通勤カスタムバスは短い区間を運行するため、少ない台数で、利用する市民の混雑緩和「ニーズ」とバス運営「効率」を同時に叶えることができる効果満点の「ニーズ対応型バスサービス」だ。 6月26日から運行されているモデル事業の4路線は8761番(クァンフンチャン駅～ククェウィサダン駅)、8771番(クサン中学校～ノッポン駅)、8551番(ポンチョン駅～ノリャンジン駅)、8331番(マチョン十字路～チャムシル駅)だ。 通勤カスタムバスが投入されると、満員路線の間を縫ってバスが運行され、満員区間の配車間隔に平均3～4分の短縮効果をもたらすものと期待される。 カスタムバス区間で運行中の満員路線153番(クァンフンチャン駅～ククェウィサダン駅)、702A・B番(クサン中学校～ノッポン駅)、500番、5535番(ポンチョン駅～ノリャンジン駅)、3315番(マチョン十字路～チャムシル駅)は平均6～8分間隔で運行され、通勤カスタムバスが運行されると、市民のバス待ち時間も約3～4分に減る見通しだ。 試験運行路線は、平日の午前中2時間のみ運行するが、今後の満員緩和効果と市民の反応をモニタリングし、退勤時間帯の運行、他地域の運行などの拡大施行について決定する予定だ。 お問い合わせ：バス政策課 82-2-2133-2282 ※ モデル事業4路線 モデル事業4路線 始点·終点 台数 距離 配車間隔 回数 運行時間 クァンフンチャン駅～ククェウィサダン駅 4 8.5㎞ 9分～12分 12 07:00~09:00 クサン中学校～ノッポン駅 4 7.7㎞ 10分～11分 12 07:00~09:00 ポンチョン駅～ノリャンジン駅 5 12.3㎞ 10分～12分 11 07:00~09:00 マチョン十字路～チャムシル駅 5 12.1㎞ 10分～11分 12 07:00~09:00 車道面 歩道面

ソウル市のカーシェアリングサービス「ナヌムカー」が、世界最大規模の公共交通機関分野展示会で賞を受賞した。 2017年5月15日から17日まで開催された第62回2017国際公共交通連合世界会議（The 62nd UITP Global Public Transport Summit ）アワードで、ソウル市のナヌムカーサービスが5都市・機関とともに「アジア太平洋地域革新政策賞」を共同受賞した。 これによりソウル市は、2005年の国際公共交通連合加入以来、2006年、2009年、2011年に続き4度目の受賞となった。 国際公共交通連合は、ナヌムカーが様々なIT技術と交通カードを連携させて市民誰でも簡単に使用できるようにした点、特に民間の技術力とソウル市の行政力によって作られた「官民協力カーシェアリング」であるという点において高い評価を与えた。 「ナヌムカー」とは、乗用車を持たないソウル市民でも、必要なときにいつでもどこでも自分の車のように便利に乗用車を利用できるようにしたカーシェアリングサービスで、2013年2月からサービスを開始し、現在の会員数は約155万人に及んでいる。