[4K] A day out in Seoul – 第1話 サムチョンドン(三清洞)でお散歩 「A day out in Seoul」は、ソウルへの旅行に興味があったり計画中である方々のため、ソウルの情趣と名所を間接的に体験できるよう制作した4K高画質映像シリーズです。 第1話「サムチョンドン(三清洞)」編は、まるで実際にソウルを歩いているかのように感じられるようサムチョンドン(三清洞)の小路のあちこちを撮影した映像です。 サムチョンドン(三清洞)は、伝統的な美しさを持つ韓屋とユニークなお店が立ち並ぶことで有名な通りで、美味しいグルメ店、カフェ、展示会に至るまでさまざまな見どころと楽しみどころのあるソウルを代表する名所のうちの1つです。 映像は下のリンクからご覧いただけます。 https://www.youtube.com/watch?v=35HR7yWcIiM

Lowest levels of PM2.5 through seasonal PM management since 2019 The Seoul Metropolitan Government (SMG) began its implementation of seasonal particulate matter (PM) management since 2019 as a measure to control PM output from December to March every year when PM levels are highest. The city intensively implemented 16 reduction measures in four areas—including transport...   Read more

「国際線段階的日常回復方案」推進 – 5月より、航空便が大幅に増便…年末までに国際線の運航を50%まで回復が目標 – 国土交通部は、新型コロナ海外流入状況評価会議(3月31日)*及び新型コロナ中央災難安全対策本部会議(4月6日)において、2022年末までに国際線の運航規模を50%にまで回復させる「国際線段階的日常回復方案」を推進することを、防疫当局等関係機関と意見を交わした結果、決定したと発表した。 これまで防疫方針により縮小されていた国際航空ネットワークを計3段階にかけて正常化する予定であり、韓国内外の防疫状況の変化に柔軟に対応して国際線の回復過程を推進していく計画だ。 <国際線段階的日常回復方案の要約> 国際線段階的日常回復方案の要約 区分 航空便 国土部認可 インチョン(仁川)空港 到着スロット拡大 地方空港 国際線正常化 航空便搭乗制限措置の解除 現在 (2022年4月～) 毎月、防疫当局と 定期便増便について協議 1時間当たり10機以下 キムヘ(金海)・テグ(大邱)空港の 国際線運航 不定期便1週単位で運航許可、 防疫リスクの高い国は 搭乗率80%以下に制限 1段階 (2022年5月～) 毎月＋週100回増便 1時間当たり20機以下 ムアン(務安)・チョンジュ(清州)・チェジュ(済州) キンポ(金浦)・ヤンヤン(襄陽)空港 国際線再開 不定期便の許可期間改善 (1週→2週単位) 2段階 (2022年7月～) 毎月＋週300回増便 1時間当たり30機以下 運営時間 正常化 防疫リスクの高い国の搭乗率制限を廃止、 不定期便の許可期間を改善 (2週→4週単位) 3段階 (エンデミック～) 定期便認可 正常化 定期便認可正常化 (1時間当たり40機、24時間運営) 定期便認可 正常化 なし (1段階：2022年5～6月) まず、関連機関は新型コロナ発生以前と比べ運航規模が8.9%にまで縮小*してしまった国際線の定期便を、2022年5月から毎月1週当たり100回ずつ大幅に増便**する計画である。...   Read more

ソウル市のオルペミバスは、2013年の運行開始以来、年間310万人、累積2,800万人が利用するほど代表的な深夜の公共交通機関として定着している。ソウル市は、2022年4月18日から段階的にオルペミバスの拡大運行を推進し、深夜時間帯の交通システムを改編する。これまで9路線・72台で運行されていたオルペミバスだが、14路線・100台へと運行規模が大幅に増えることになる。 ソウル市は、オルペミバスを2013年に全国で初めて深夜・早朝時間帯の利用の便宜を向上すべく取り入れており、特に地下鉄・市内バス・マウルバスなど公共交通機関の利用ができない時間にも安全かつリーズナブルな交通サービスを提供することで、市民のための交通福祉という役割を果たしてきた。新社会人、学生、運転代行ドライバー、零細自営業者、清掃労働者等、通勤及び帰宅のための移動手段が必要な市民をサポートし、24時間対応を中心とする都市の経済システムをサポートすることにより地域経済の活性化にも貢献してきた。 ソウル市はオルペミバスの拡大運行を検討するにあたって、ビッグデータを通じて深夜時間帯の流動人口及び移動の実態を把握する等、綿密な分析を行っている。特に、通信データを基盤とするソウル生活移動データ、交通カードデータなど約2億件にのぼるビッグデータを活用して、市民の主な移動ルートと深夜バスの死角となる地域等を分析した。ビッグデータの分析結果、0時から4時までの深夜時間帯における流動人口は約34.2万人であり、主な商業・業務地域の移動ニーズが非常に高いことが分かった。そこで、ソウル市は6つの路線を新設し、利用料金は現行のオルペミバスと同じくカードを利用した場合2,150ウォン、路線間では1時間以内なら無料乗換可能であることも同じく適用される。 ソウル市はオルペミバスの運行情報をウェブサイト、スマートフォンアプリ、停留所のBITにリアルタイムで提供する。新設・拡大されるオルペミバスは4月18日、5月1日と段階的に運行を開始し、利用・運行の実態をモニタリングして不便な点は改善できるよう継続的な管理・運営を行う計画だ。より詳細な「オルペミバス」の路線と運行情報は、ソウル市交通情報システム(TOPIS)と「ソウル交通ポータル」アプリにて確認することができる。 【オルペミバス拡大後の路線状況】 オルペミバス拡大後の路線状況 路線 番号 起点-終点 運行 台数 運行 距離 配車 間隔 始発/終発時間 N13 サンゲドン(上桂洞)-チャンジドン(長旨洞) 8台 74.5km 25–30分 00:00–03:30 N15 ウイドン(牛耳洞)-サダン駅 8台 76.0km 25–35分 00:00–03:40 N16 トボンサン(道峰山)-オンスドン(温水洞) 8台 76.1km 25–30分 00:10–03:45 N26 パンファドン(傍花洞)-シンネドン(新内洞) 8台 72.3km 30–35分 00:00–03:30 N30 カンイルドン(江一洞)-ソウル駅 4台 45.5km 30–35分 23:10–03:50 N37 チングァンドン(津寛洞)-チャンジドン(長旨洞) 8台 69.0km 25–30分 00:00–03:10 N61 シンジョンドン(新亭洞)-ノウォン駅 12台...   Read more

韓国にて感染の診断を受けた「長期滞在外国人」について陰性確認書の提出の例外として認められます。 – (対象) 現地出発日を基準に韓国内での感染確定日(確診日)より10日～40日経過している長期滞在外国人(証明書類の所持者に限る) – (施行) 2022年4月11日(月)の入国者より適用 – (措置の内容) 航空機への搭乗など入国措置、入国後は自宅隔離* * (変更前) 航空機搭乗制限など入国不可 → (変更後) 航空機への搭乗など入国を許可 – (証明書類) 韓国内にて発行された①「隔離通知書」(または「隔離解除事実確認書」)および②「外国人登録証」(または「国内居所申告証」、「永住証」、「駐韓公館員身分証」も可) – (不適切な書類を提出した場合) 外国人登録証などを所持している外国人は施設にて検査結果を確認後、自宅へ移動(外国人登録証等がない外国人は入国不可) <治療履歴のある長期滞在外国人の入国手続き変更に関する表> 治療履歴のある長期滞在外国人の入国手続き変更に関する表 区分 ➀ 入国前 ➁ 入国時 ➂ 入国後 変更前 陰性確認書を所持しない場合、航空機への搭乗不可 陰性確認書の不適正等が確認された場合、入国不可 – 改善後 陰性確認書を所持しない者であっても、韓国内での治療履歴等が確認できる場合、航空機に搭乗可能 陰性確認書の不適正等が確認された場合、臨時生活施設にてPCR検査 * 施設入所費用は本人負担 「陰性」の場合、自宅隔離 (予防接種者は隔離を免除)

ソウル市クァナク(冠岳)区館内にある15の保育園において、「ビーコン」(Beacon、位置情報を伝えるため信号を定期的に送信する機器)を活用して子供の失踪を予防するシステムが導入される。 野外活動を行ったり見学に行く際、児童にビーコンを装着させることで、万が一失踪した場合に児童の位置を自治区の管制センターに自動で送信し、周囲の監視カメラ画面を表示させることで、位置をすぐに把握できるというものだ。 また、韓国で初めて「都心型自律走行巡察ロボット」が試験的に運営される。このロボットは、地区を巡察し、危険が発生したと感知した場合にはロボットに搭載されたカメラを通じて自治区の管制センターに映像を送信し、危機的状況に迅速に対応できるようサポートする。 スマートシティを実現し、市民の福祉と安全を支援するためのテスト事業はクァナク(冠岳)区で実施される。クァナク(冠岳)区は「福祉」と「安全」分野における地元の悩みごとを解決するため、3つの分野においてスマートシティサービス(①スマート高齢者センター、②ビーコン活用スマートジキミ、③自律走行ロボット巡察サービス)を推進する。 ソウル市は今後とも、市民自らサービスを提案し問題を改善できる体感型スマートシティ事業をコンスタントに推進し、ますます複雑化・多様化する都市問題を解決して、市民の暮らしの質(QOL)を高めていく計画だ。

ソウル市は、ビューティー・ファッション・デザイン産業を基盤とする感性魅力都市への成長を図るべく「グローバルビューティー産業ハブ、ソウル」基本計画を策定し、2026年までの5年間に合計2,040億ウォンを投資する。 ソウル型ビューティー産業の競争力を強化して、ビューティー・ファッション分野で将来ユニコーン企業になり得る企業の数を現在の8社(2021年)から12社(2025年)に増やし、世界100大ビューティー・ファッション企業も4社(2021年)から6社(2025年)に増やすことを目指す。 「グローバルビューティー産業ハブ、ソウル」基本計画は、4大分野11中心課題によって推進される。 まず、大韓民国ファッション産業の一等地として成長したトンデムン(東大門)とDDP一帯を、ビューティー関連コンテンツやライフスタイルのトレンドを総合的に体験できる「ビューティー・ファッション産業コア拠点」にアップグレードさせる。 また、ビューティー・ファッション産業のエコシステム造成と有望な中小企業の育成のため、2023年から1,000億ウォン以上の規模に及ぶ「ビューティー産業専用ファンド」を造成して中小企業、初期の創業企業、青年スタートアップに投資する。そして、2022年から毎年10月には世界中のバイヤーやビューティーインフルエンサー等がソウルに集まる大規模なビューティー博覧会である「ソウルビューティーウィーク」を開催する計画だ。 ソウル市は、ビューティー産業の分野を拡張し、ソウルの持つ魅力や長所、世界的に注目されているK-コンテンツや観光等を融合させることによって、ソウルをグローバルビューティー産業のハブになるよう大きく成長させ、もっとも旬なビューティー・ファッションのトレンドを経験したい者が世界中から集まる都市になることを目指して羽ばたくつもりだ。

ソウル市は、給水環境及び気候変化に備えるための「2040ソウル水道整備基本計画」を5日(火)に発表した。 「水道整備基本計画」とは、ソウル市の上水道政策にとってもっとも基本となる総合計画であり、水道法第4条に基づき10年ごとに策定する法定計画である。 市は、今回の基本計画について、浄水センターの施設の老朽化、気候変動による源水の水質悪化やこれにともなう各種水質事故等の潜在的なリスク要素を反映し、これに先制的に備えるための方法を盛り込むべく尽力した。 多彩な意見を反映するため、上水道及び関連分野の専門家や市民団体等53人が参加した諮問団や、職員等により構成された特別専門担当組織(タスクフォース、以下TFという)を運営して意見を聴取した。 その結果、今回の基本計画は「市民と疎通する高品質なスマートアリス」をビジョンとして、将来的にソウル市の水道水需要量展望に基づく供給計画、上水道管の体系的な整備と持続可能な浄水センターの性能維持確保、そして主要幹線送水系統の立体的な水道水供給システム構築等について盛り込まれている。 市は、このような内容となっている「2040ソウル水道整備基本計画」を2022年より段階的に具体化・実現し、ソウルの水道水生産及び供給において、将来的な内部・外部的環境変化に積極的に備えていく計画だ。 今後20年の上水道は気候危機に先制的に備え、先端技術を活用した施設管理を実現するなど、大きな転換点となる時代を迎えると予想され、ソウル市はその中でも高品質な水道水を提供できるよう努力を続けていく。 添付 関連写真