Global Startup Ecosystem Report 2022の発表…ソウルは280都市のうち10位に選定、これまでの最高順位を記録 ソウルのスタートアップ・エコシステムの価値を223超ウォン(1,770億ドル)と評価、特に資金調達・知識蓄積分野で高い評価を獲得 資金調達分野でアジア都市1位に、ソウル投資庁の投資誘致がエコシステムの成長可能性を引き上げる要素 AI・ビッグデータ・分析、生命科学、最先端製造・ロボット産業を強い分野だと分析 市、「スタートアップエコシステムを活発化させて、2030年までグローバルユニコーン企業40社の誕生と経済都市Top5入りを果たしたい」 ソウル市が世界で「創業しやすい都市 Top10」にランクインした。これまでの最高順位を記録。ソウルの創業生態系価値(Ecosystem Value)は、223兆ウォン(1,770億ドル)に達すると評価された。 創業生態系(スタートアップ・エコシステム)を評価する機関「スタートアップゲノム(Startup Genome)」は、世界100ヵ国・280都市を対象に調査した「Global Startup Ecosystem Report 2022」を6月14日(火)に発表した。ソウルは280都市のうち10位にランクインしたが、16位だった昨年に比べ6段階上昇した結果だ。 グローバルTop10にランクインしたことは、ソウルの創業生態系が世界水準になっていることを意味する。2019年には30位圏外だったが、2020年には20位、2021年には16位になるなど、徐々に順位を上げてきた。 ソウルの創業生態系に対する価値評価は、2020年には47兆ウォン、2021年は54兆ウォン、2022年は223兆ウォンと、わずか2年間で4倍以上成長した。 　今回グローバルランキングには、6つの項目に対する評価と分析が反映されている。ソウルは、①資金調達(Funding・9点)、②知識蓄積(Knowledge・8点)、③生態系活動性(Performance・7点)、④ネットワーキング(Connectedness・7点)、⑤人材養成(Experience & Talent・7点)の5つの項目で「優秀(7点以上)」と評価され、⑥市場進出(Market Reach)では「普通(5点)」を獲得した。 　「スタートアップゲノム」は今回の評価で、大規模な資金回収(exit)がソウルの創業生態系の価値を引き上げることに大きく貢献し、ソウルの初期段階の資金調達力(early-stage funding)は大幅に成長していると評価した。 また、投資誘致専門機構である「ソウル投資庁(Invest Seoul)」を中心に、ソウル市が積極的かつ攻撃的に海外投資に乗り出し、汝矣島(フィンテック)、洪陵(バイオ医療)、良才(人工知能)など圏域別に創業拠点を造成するほか、革新企業を育成するために積極的に政策を展開していることも創業生態系の成長可能性を高める要素だと評価した。 今回の「Global Startup Ecosystem Report 2022」では、ソウルが強い産業分野として、▲AI・ビッグデータ・分析(AI&Big Data and Analytics)、▲生命科学(Life Sciences)、▲最先端製造業・ロボット産業(Advanced Manufacturing&Robotics)が取り上げられた。 一方、グローバルランキングTop5では、1位はシリコンバレー(米)、2位はニューヨーク(米)とロンドン(英)がタイ、その後ボストン(米)と北京(中)が続いた。1位から3位は2年連続順位に変更はなく、4位と5位は入れ替わっている。 ソウル市のファン・ボヨン経済政策室長は「ソウルがTop10入りを果たしたのは、「スタートアップゲノム」がレポートで発表したように、ソウル市が革新的な創業環境を造成するために着実に努力を積み重ねてきた結果であり、各分野の創業主体が協力して成長できる創業生態系をつくってきた成果」としながら「ソウルがグローバルTop5に入る経済都市に跳躍できるよう、未来型人材の養成、企業が投資しやすい環境の造成、有望な企業の海外進出の支援など多分野にわたる支援を行い、2030年までユニコーン企業40社が誕生できる環境をつくっていきたい」と話した。

16日(木)、キム・ギョンタク歩行親化企画官が発表…ソウル市がリードするデジタルツイン技術をPR OECDの要望による発表…世界が認めた「ソウル市の自動運転関連デジタル技術」 4月28日、自動運転車シミュレーターの民間開放で費用は削減、安全・効率は向上させる革新事例を紹介 世界の政府と企業関係者との交流を活発にするとともにグローバル企業がソウルを求める機会をつくりたい ソウル市は16日(木)、オンラインで開催されるOECD「政府革新国際会議(OECD Virtual Global Conference on Governance Innovation)」に参加し「ソウル自動運転デジタルツイン技術」の発表を通じて、企業を支援するソウル市の高度なデジタル技術の活用例を紹介する。 　今回の会議には、ソウル市のキム・ギョンタク歩行親化企画官が直接発表を行い、自動運転先導都市を目指すソウル市の模範事例として、デジタルツイン技術と融合した自動運転テスト走行システムを紹介する。また、イギリスやカナダなどから参加する会議のパネルやOECD関係者らと討論を行う。 OECDの政府革新国際会議は「STI(科学技術革新分科)」と「GOV(公共ガバナンス)」の主管で2020年1月発足した。ソウル市は、企業がリスク管理やコンプライアンスを行う際、デジタル技術を活用する方策や政府の支援事例を発表し、それについて議論する。 今回の発表は、OECDの要望により行われるもので、4月28日に発表した「ソウル自動運転車シミュレーター」の民間開放の事例が世界的に高く評価されたことがそのきっかけになったという。 この日、キム企画官は民間に開放したデジタルツイン技術基盤の自動運転車シミュレーターなどデジタル技術を活用し仮想現実でのテスト走行を支援することで、費用の削減や安全性・効率性の向上に成功した革新事例を紹介する予定。 同市が開放した「自動運転車シミュレーター」は、建物や道路、交通環境、気象状況などが全て実現されているため、データ構築に必要な費用や時間を使わず、すぐ使用できるという強みがある。 また、▲ルートに沿った車路変更、▲違法駐車・停車の回避、▲交通信号の認識および停止線の順守、▲死角地帯・歩行者の回避など、様々な評価シナリオをデモ版で提供し利便性を向上させた。 ソウル交通情報ホームページ(http://topis.seoul.go.kr)で申請すれば、誰でも無料で使用できる。 ソウル市が自動運転車シミュレーターを無料で開放してから1ヶ月の間で▲大学4校、▲11の研究機関、▲スタートアップ16社が活用するなど、その反響は実に大きい。 　公共(官)がシミュレーターの購入費を支援するだけでなく、時間や空間の制約から解き放たれ、安全事故のリスクも無く、様々なタイプの道路や交通環境、気象状況などが実現されている仮想現実で自動運転技術を思う存分実証できる機会が提供されることがこの結果につながったと、ソウル市は説明する。 　事例発表を行ったキム・ギョンタクソウル市歩行親化企画官は「今般のOECD政府革新国際会議で事例発表の要望を受けたことは、関連インフラの構築や技術発展を促す自動運転車テスト運行地区を造成したソウル市の取り組みが世界的に認められたことを意味する」としながら「これをきっかけに、ソウル市を国内外の企業に求められる自動運転革新都市にしていきたい」と意気込んだ。

オ市長、ウォン･ヒリョン国交相と自律走行タクシー乗客第一号に…本格的なサービス開始へ 市･国交部･現代自動車、官民協力を通じて「ロボライド」実現し自律走行技術を完成へ 最短ルートで楽々移動、江南大路･テヘラン路など2023年までに江南全域76.1㎞に運行拡大 2020年から江南一帯の132か所に交通信号開放などインフラ構築、上岩→江南へ実証エリア拡大 8月には市民の誰もが専用アプリで利用可能に、「2030自律走行革新都市」実現へ 　ソウル市は9日(木)、韓国国土交通部と現代自動車とともに世界的にも道路事情が複雑な江南(カンナム)区でロボライド(自律走行タクシー)サービスを開始すると発表し、都心での本格的な自律走行時代に向けて取り組む考えを示した。 　今回、発表されたロボライドは、上岩(サンアム)エリアに導入されたような決められた路線を運行するシャトルバス形式ではなく、乗客の出発地や目的地によって自動かつリアルタイムで最短ルートを検出し運転を行うなど、車側ですべてを判断し、運行する技術を持つサービスだ。 　上岩などに導入された自律走行自動車はシャトルバス形式だが、ロボライドは決められた路線ではなく、リアルタイムの交通状況に応じて自由にルートを変えながら運行する。市は、今回初めて導入するロボライドを通じて自律走行自動車技術を完成させ、市民の生活の交通手段として普及するよう多角的な支援を行う。 ただし、安全面を考慮し、初めのうちはドライバーを同乗させて緊急事態に備え、実証を重ねて徐々に無人運転に移行していく予定だ。 　ソウル市のオ･セフン市長は9日(木)、自律走行自動車ロボライドの「乗客第一号」として搭乗し、自律走行サービスの幕開けを印象付けた。オ市長はウォン･ヒリョン国土交通相とともに江南区にある現代オートエバー社屋(Ruchen Tower)を出発し、テヘラン路(ポスコ十字路-宣(ソン)陵(ヌン)駅-ルネッサンスホテルの3.4㎞)のルートを移動し、本格的にサービスを開始する前の最終点検を行う。 オ･セフン市長はさらに、現代自動車のコン･ヨンウン社長をはじめ自律走行自動車に自ら搭乗して技術や安全性を点検し、自律走行技術の発展に貢献した現代自動車の関係者らを激励した。 市は今回のロボライドの本格的な運行開始に先立ち、「ソウル自律走行車運営委員会」に所属する外部の専門家らによる技術･安全点検を施行するなど、様々な安全対策を講じてきた。 　市は、国交部や現代自動車とともに、今後2か月に及ぶテスト期間中に専門家や自律走行事業の関係者らに搭乗してもらい、様々な意見を聞きながら技術とサービスの両面を補完･改善し、早ければ今年8月から段階的に市民を対象に本格的なサービスを開始する予定だ。 ロボライドは市民の満足度や走行の安全性などを考慮し、段階的に運転台数を拡大していく計画だ。 利用方法については市民を対象にした本格的なサービス開始前に案内する予定で、専用のモバイルアプリを通じて誰もが利用できるようにする。 　ロボライドサービスは江南区全域で実施される。年内に▲テヘラン路▲江南(カンナム)大路(デロ)▲永(ヨン)東大路(ドンデロ)▲彦州(オンジュ)路(ロ)▲南部循環路など計26道路、48.8㎞を対象に行い、来年には▲島山(トサン)大路(デロ)▲狎(アッ)鴎亭(クジョン)路(ノ)など合わせて32道路、76.1㎞に拡大する予定だ。 　対象エリアは世界的に見ても広範囲にわたるもので、広い道路ではなく複雑に入り組む都心の江南で世界最高レベルの自律走行技術を示すという意味があると市は伝えている。 　市はこれまで、国土交通部とともに自律走行運行に向け積極的な支援を行ってきた。2020年から合わせて132の交差点を対象に0.1秒単位で信号の色や次の信号に変わるまでの残り時間まで自律走行自動車に提供可能な交通信号開放インフラを構築し、運営している。上岩に続き江南まで自律走行技術の実証エリアが拡大されたことで、技術発展や商用化の加速が見込まれる。 現在の技術では、信号認識ビジョンセンサーだけで100％信号を認識することは事実上、不可能なため、交通信号開放インフラは都心での自律走行に欠かせない。同インフラはセンサーが故障した場合にも安全な自律走行を支援する。 今後も狎鴎亭洞や新沙(シンサ)洞(ドン)など、ロボライドの運行エリアの拡大･連携を通じて新たに32の交差点に交通信号開放インフラを追加構築するなど、支援を惜しまない考えだ。 　ソウル市のオ･セフン市長は「ソウル市は『自律走行2030ビジョン』を発表し、交通信号情報など自律走行に必要なインフラの提供はもちろん、様々な実証環境を設けるなど、市民の生活と都市空間を変える未来像を提示している」としながら、「世界をリードする企業と公共の力を合わせ、未来の自律走行産業のレベルを高め、市民の皆様にも発展した自律走行技術を経験できるよう、積極的に支援していく」と語った。