ソウル市は2030年までに車がなくても便利に生活できる都市に進化する。歩道の面積は現在の2倍に増え、市内ではどこででも公共自転車が利用できる。また、道路を自動車だけのものではなく、歩行者、自転車にも優しいものにしようという「完璧な道（コンプリート・ストリート）」の概念が導入される。完璧な道（コンプリート・ストリート）とは？ 歩行者、自転車利用者、公共交通機関の利用者、車のドライバーなど、すべての利用者が安全に使える道路(従来の自動車中心の道路を不完全な道と考え、これとは相反する概念)のことであり、現在アメリカの46州において適用されている。欧州でもこれに類似した概念が広まっている。     このような内容を含め、ソウル市は今後20年間ソウルの交通政策が進むべき方向、道路、歩行、都市鉄道網など、交通全般にわたる長期構想を盛り込んだ『ソウル交通ビジョン2030(案)』を5月23日(木)に発表した。     過去のソウル市の交通政策が「車両・所有・成長」に力点を置いてきたとしたら、今回のビジョンは「人間・共有・環境」という三つの中心価値を通じて現在のソウルの交通システムの持つ問題点を改善して進化していく。     ソウル市は『ソウル交通ビジョン2030(案)』を通じて、急激に進んでいる高齢化社会における人々のQOL(quality of life)を高めるために、市民の価値観の変化や先端技術の発達、気候変動やエネルギーの枯渇など最近の社会的・文化的変化の様相を反映しようとした。     まず、「人間が中心となる交通」を実現するために、歩行者と自転車を優先させる生活環境を作り、交通事故を画期的に減少させる。     現在1,013万㎡である市内の歩道の面積を2倍に拡大し、世宗路(セジョンロ)などを歩行専用空間に転換して市内各所に拡大させるなど、①歩行者優先の交通環境を整える。     パリのヴェリブのように、市内各所で自転車を借りて移動できるように、公共自転車を拡大･運営する。また、現在の漢江(ハンガン)とその支流を中心に構築されている自転車道路網を生活圏域にまで拡大し、公共交通機関との連携を強化するなど、②自転車が中心となった生活環境を造成する。     歩行者の交通事故の70%が生活圏道路から13m未満の場所で起きていることを考慮し、生活圏の交通環境を総合的に整備する。③「交通安全特別市」を実現するため、2030年までにソウル市内のすべての生活権道路の制限速度を30km/h以内に制限し、交通死亡事故を画期的に減らす。     現在、市内バス全体の27%(2,022台)を占めている低床バスを100%にし、交通弱者のいない④バリアフリーの交通環境やサービスを提供する。     需要の多い従来の都市鉄道の路線を中心に急行サービスを拡大し、都心を繋ぐ鉄道網を構築することにより、どこからでも10分以内に電車へアクセスできる⑤鉄道中心の効率的な公共交通機関システムを構築する。     中央バス専用道路をふやしてネットワークを完成させ、需要の集中する特定の時間帯・圏域などに様々なタイプのサービスを運営するなど、⑥迅速でかつ便利な公共交通機関サービスを提供する。     道路空間と交通手段をともに利用する⑦共有交通を活性化する。従来、自動車中心に利用されていた道路空間に、歩行、自転車、自動車などあらゆる交通手段が存在する「コンプリート・ストリート(Complete Street)」の概念を導入し、カーシェアリングサービスをさらに普及する。     2030年までに、都市の乗用車分担率を現在の18.4%から10%までに減らし、環境汚染物質を排出しない公共交通機関を現在の0.2%から100%までに拡大する。また幹線道路の混雑区間を現在の19%から10%に抑え、「環境を考える交通政策」を実現する。     車が移動した距離の分、通行料金を賦課する「走行距離に基づいた混雑料金制度」を導入し、都心には駐車場のない(Zero)大型施設物を導入するなど、⑧不必要な移動を減らす「移動低減社会」を目指す。     今までは単にエネルギーを消費していた道路が、これからはエネルギーを生産し、環境汚染物質を浄化する空間に生まれ変わる。また、バスやタクシーはもちろん一般乗用車にも環境汚染物質の排出しないエコカーを普及することにより、⑨交通手段や施設の環境性を強化していく。     交通政策を推進し、定着させるすべての過程において市民とコミュニケーションを取り、共感し合う、⑪市民が中心となる「交通文化の進んだ都市」を作っていく。     ソウル市は『ソウル交通ビジョン2030(案)』に基づいて11の約束を滞りなく進める。具体的には2030年までに乗用車の通行量を30%減らし、公共交通機関による平均通勤時間を30%短縮させ、エコ交通手段の利用面積の比率を30%拡大するという「トリプル(Triple) 30」の達成を目標に掲げている。     ソウル市は今回のビジョンの期限である2030年には、歩行、自転車、公共交通機関等、エコ交通手段の分担率が現在の70%から80%まで拡大し、一人当たり温室ガス排出量は現在の1.2t/年から0.8t/年へ減少すると期待している。

    ソウルを訪れる外国人観光客に迅速でかつ便利な移動手段を提供するために運営してきた仁川(インチョン)・金浦(キンポ)空港における外国人観光タクシー(Internatoinal Taxi)インフォメーションのサービス機能が大幅に向上する。ソウル市(都市交通本部)は「ソウル市による外国人のための観光タクシー運営改善案」を纏めた。これによって外国人のために観光タクシーを効率的に運営し、外国人観光客に便利な交通サービスを提供することができる。     ソウル市では、外国人のための観光タクシーのほとんどが、空港に到着した外国人を市内へ運ぶためだけに利用されている。これを改善するため空港のインフォメーション機能を強化することにした。今まで観光タクシーの空港インフォメーションは、外国人を観光タクシーに乗車させるという制限された機能しか果たしていなかったが、今後は乗車のみならずタクシーを含む交通利用情報、観光情報なども提供する。      ○外国人のための観光タクシーインフォメーションは入国・出国の外国人が便利に利用できるよう、仁川 B Gate(23番インフォ)とD Gate(46番インフォ)、金浦空港国際線1番と2番Gateの間に位置されている。     ソウル市はまず、外国人のための観光タクシー専用に運営されていた▴コールセンターを7月1日(月)からは空港インフォメーションサービスに統合して運営する。     したがって、外国人のための観光タクシー専用の電話(☎1644-2255)は廃止となり、従来のコールサービスはブランドコールタクシーに統合される。ブランドコールタクシーコールセンターでは外国語の出来る人を配置するか、韓国観光公社通訳サービス(☎82-2-1330)を利用して観光タクシーが利用できるように配慮する。     ソウル市は、外国人のための観光タクシーの活性化のために、空港インフォメーションを専門にして運営する業者を公募している。5月29日(水)までに事業提案書を受け付け、31日(金)には提案書の審査を行い、6月10日(月)に最終選抜を行う。     また、仁川(2か所)と金浦(1か所)に配置されていた▴空港インフォメーションの職員を従来の8人から11人にまで増員し、深夜に仁川国際空港に到着する外国人観光客のためには7時～22時30分までの運営時間を24時間運営に切り替える。      ○金浦空港のインフォメーションも10時～21時までの運営時間を10時～24時にまで拡大してサービスする計画である。     外国人観光タクシーの予約(3つの方法) 1. ブランドコール社からの予約 * ナビコール(82-2-1599-8255)、エンコール(82-2-1688-2255)、Kタクシー(82-2-1577-9977) 2. オンラインホームページからのご予約(www.intltaxi.co.kr) 3. 空港インフォメーションサービスを利用  

    ソウル市は、これまで外国人がソウルを観光する時、わかりにくくて大変不便だと訴えていたソウル市内の案内標識を韓国語・日本語・英語・中国語の4ヶ国語で表記する。それと共に、場所によって異なっていた表記方式やデザインを標準化するなど外国人観光客の利便性の向上を図る。    同市は、ソウル市全域にある案内標識(計約50種類、144,134基)を2016年までに総合整備するという内容の「ソウル市案内標識総合改善計画」を打ち立て、今年から徐々に推進していく計画だ。また観光案内標識がより必要な地域には民間広告を誘致するなどで新しく設置したり、外国語による交通案内放送を拡大するなど関連インフラの拡充も並行して行う。    同市は、道路、車道、交通要所などにある計80,888基の案内標識を今年中に整備することを目標に、まず5大観光特区(明洞(ミョンドン)、鐘路(チョンノ)、東大門(トンデムン)、蚕室(チャムシル)、梨泰院(イテウォン))および北村(プクチョン)韓屋村、南山(ナムサン)公園など外国人観光客に人気のある地域を優先的に交換する。    2011年に実施した外来観光客実態調査結果(韓国観光公社)によると、外国人観光客が不便に感じる事柄の中で案内標識は2位であった。特に観光客の65%を占める外国人個人旅行者の不満が最も多かった。    「ソウル市案内標識総合改善計画」の3大要点は、①4ヵ国語を原則とした整備、②外国語表記基準の標準化、③デザインの標準化である。    外国人が理解しやすいように英語は意味も併記する。例えば南山の場合は「Namsan(Mountain)」、漢江(ハンガン)の場合は「Hangang(River)」と表記する。また中国語は「簡体字」で、日本語は「カタカナ」で表記することを原則とする。    さらに同市は、計54,594の単語を収録した「オンライン表記辞典」を製作して運営する。2013年6月までに統合ウェブサイトを構築して外国人をはじめ、市民にも開放する予定だ。    バス停に設置してある路線図の下の部分に、路線別主要観光地案内シールを付着し、各バス停ごとに周辺観光地を一目で確認できるようにする。     外国語案内マニュアルを製作し、これをすべてのタクシー(計72,2633台)の内部に配置して正確な観光情報を得られるようにする。またタクシー乗り場のポールサインにも外国語案内シールを付着し、位置や情報を手軽に把握できるようにする。    これに加えて今年は、外国語案内放送を地下鉄駅27ヵ所およびバス停33ヵ所の計60ヵ所にも拡大設置し、区間距離が短い場所は2～3ヵ国のみ録音・放送する。    この他にも、ソウル市ホームページに「オンライン案内標識苦情申告」メニューを新しく開設し、国内居住外国人留学生約40人(中国人約20人、日本人約20人)で構成した「外国人モニター」を運営するなど、オン・オフラインで意見を収集しながら持続的な現地モニターおよび改善を推進するためのフィードバックシステムを稼動する。「外国人モニター」は、主要観光地など外国人観光客の密集地域周辺の案内標識や民間施設に関する各標識、飲食店、案内放送、公共交通機関などを週１回以上直接点検しながら今年の末まで活動する。