市長(66都市)、副市長(13都市)、代表団(85都市)で構成されるたICLEI(国際環境自治体協議会)加盟164都市が、「2015ICLEI総会」への参加手続を済ませました(3月11日現在)。 2015ICLEI総会は、4月8～12日にトンデムン(東大門)デザインプラザ(DDP)やソウル広場などで開かれます。ICLEIは、持続可能な都市の未来に向けた国際的地方政府ネットワークで、1990年の設立以来3年ごとに加盟都市で総会が開かれており、今年のソウル総会で9回目を数えます。 今回のソウル総会には約2千人が出席し、持続可能な発展に関して世界レベルの議論が行われる予定で、その結果は今年12月の気候変動枠組み条約(UNFCCC)締結国会議に提示され、世界的な実践方針が定められる非常に意義深い総会になる見通しです。 参加が決まった都市の中で、世界的に有名な環境先進都市が目を引きます。2014年の欧州グリーン首都に選定されたデンマーク「コペンハーゲン」やドイツの環境首都で世界の環境都市の見本である「フライブルク」、2008年に英国最高のエコシティに選定された「ブリストル」、2007年に欧州委員会の「持続可能なエネルギー賞」を、環バルト海都市同盟の「最高の環境実践賞」を受賞したスウェーデン「ヴェクフォ」などがその代表です。 これらの環境先進都市は、二酸化炭素削減に向けた「代替エネルギー」「環境にやさしい建物」「自転車の活性化」「リサイクル」「市民と市議会の共存」という共通のキーワードを中心に様々な環境政策を実践しており、韓国内外が注目すべき都市です。 ∗ 2015ICLEI総会の詳細を見る → ∗ 公式ホームページ worldcongress2015.iclei.org → worldcongress2015.iclei.org 完全木造建築建設プロジェクトでグリーン都市を目指すスウェーデン「ヴェクフォ」 森と湖に囲まれた人口約8万人のスウェーデン・ヴェクフォは、世界で最も先進的な環境保護政策を施行する都市で、各国から視察団が訪れることで有名です。ヴェクフォのエネルギー消費量全体に占める再生可能エネルギー(代替エネルギー)の割合は50％に上ります。EUの再生可能エネルギー使用率の目標が2020年までに20％まで引き上げることであることを踏まえれば、いかに先を行っているかおわかりでしょう。1人当たりの二酸化炭素排出量も、1993年～2006年に30％削減、2010年までに50％、2050年までに70％削減が目標です。こうした取り組みが欧州委員会に高く評価され、2007年に欧州再生可能エネルギー賞を受賞しました。 ヴェクフォは現在、完全木造の多世帯住宅(8階)を建設するプロジェクトを推進しており、向こう10～15年間で共同住宅1,200戸を建設する計画です。床から壁、天井、エレベーターに至るまで全て木材を使用します。完全木造は、コンクリートや鋼鉄とは違い、生産エネルギーが必要なく二酸化炭素を吸収するため、環境保護に優れているといえます。 ヴェクフォでは、住民が自主的にゴミを20種に分類して市庁のリサイクルセンターに排出し、生ゴミは乾燥させて週に一度機械で粉砕して花壇などに肥料としてまくなど、市民と市が主体となって再生可能エネルギー事業を推進しています。 世界的なグリーン都市の見本、ドイツの環境首都「フライブルク」 グリーン生態都市の世界的なモデルとして多くの都市がベンチマーキングするドイツの環境首都「フライブルク」は、ドイツ南西部に位置する人口22万人の中小都市です。この都市は早くから、持続可能な環境、太陽光電池、バイオテクノロジーの開発に重点を置き、市民の暮らしの質と都市の競争力を高めてきました。 フライブルクがグリーン都市を目指す第一歩となったのが脱原子力エネルギー・キャンペーンです。1970年代、原子力発電所建設計画に住民全員が反対し、数多くの民間環境団体が結成されました。彼らは積極的に市議会を説得し、核エネルギー発電から太陽エネルギー発電への転換に心血を注いできました。 1986年に市議会はソーラーエネルギーを新たな主要エネルギー源にすることで合意し、太陽光発電の普及に注力してきました。そうした取り組みの結果、1992年のドイツ環境首都コンテストで優勝し、ドイツの環境首都に選定されました。フライブルクでは、欧州最大の国際太陽エネルギー見本市(インターソーラー)が毎年開かれているほか、数多くの博覧会とシンポジウムが開かれています。また、太陽エネルギー関連の主要国際機関が多く所在しています。他にも、市庁、学校、ビル、個人所有の建物の外壁に設置された太陽光施設は、フライブルク全土に分布しており、特に、サッカー場「バデノヴァ・スタジアム」は、世界初のエネルギー自給型スタジアムで、屋根の上に設置された集熱板で太陽熱を吸収し、熱と電力を供給しています。 ‘08年英国最高のエコシティ「ブリストル」 中心部に40万人、郊外を合わせると100万人の生活圏を形成するブリストルは、かつては貿易港として発展し、近代はハイテク産業都市に様変わりしました。もちろん、産業廃棄物の処理など多くの問題を抱えていました。そんな都市が2008年に英国の「持続可能なグリーン都市」第1位にランキングされました。それだけ市議会の環境行政が大きな成果を上げたからです。 特に、ゴミの処理問題においてブリストルは大きな成果を上げました。ブリストルではゴミを埋めません。各州ごとの生ゴミリサイクル・分別収集システムが構築されています。それによって多くの人がこれまでいかに多くの生ゴミを出してきたかを知り、その結果、市民の食料品の購入パターンに変化が生じました。そうして2007年には1人当たりのゴミの量が2003年に比べ18％減りました。これは欧州グリーン首都を競ったハンブルクやストックホルムに比べて約2倍の数値です。 一時交通渋滞が激しかったシティセンター公園「クイーンズ・スクエア」は、1990年から車両の通行が禁止されました。路地の入口のほとんどには車両進入禁止を示す鉄柱が置かれています。車両よりも自転車や徒歩で中心街を通行してもらおうというものです。市民の便宜を考慮し、自転車の駐輪スタンドや自動レンタル施設も設置されています。 ‘14年欧州グリーン首都、デンマーク「コペンハーゲン」 人口115万人のデンマーク・コペンハーゲンは、EC(European Commission)が主管する「2014欧州グリーン首都アワード」で、英国ブリストルやドイツ・フランクフルトといった欧州17都市をおさえて最優秀都市に選定されました。 コペンハーゲンは、特に「グリーン革新」と「グリーン交通システム」で大きな成果を上げ、持続可能なグリーン競争力を高めようと、企業と大学、そして市民団体と積極的に協力するなど、グリーン都市のモデルを提示したという評価を受けています。 コペンハーゲンは、1970年から「低炭素都市」プロジェクトを推進し、世界のグリーン都市の成功モデルと称されてきました。また、2007年には世界で初めて「2025炭素中立都市計画」を取りまとめ、2025年までに世界初の炭素中立都市になることを目指しています。

ソウル市は列車内の混雑緩和に向けた対策を施行します。乗客は増えるのに一度に行き来する地下鉄の運行距離は伸び、全体的な運行回数が減っているからです。 2月の約1カ月間にわたってソウル市が第2段階区間を試運転した結果、9号線の乗客は1日平均2,748人増えているのに対し、地下鉄の運行回数は60回減りました。特に、ケファ(開花)→シンノンヒョン(新論峴)方面は、朝の通勤ラッシュ時間帯(7～9時)に1日の乗客の25.1％が集中し、混雑度が最高240％に上ることがわかりました。 ソウル市はこうした混雑の原因として、▲住居地域(江西・陽川)→業務地区(汝矣島・江南)を通過する路線の特性 ▲通勤ラッシュ時に急行列車が好まれる傾向 ▲当初の予測を上回る利用者数 ▲9号線に代わる交通手段の不足、を挙げています。 これを受けソウル市は、➀列車の増車 ➁朝の通勤時間帯の乗客分散と輸送力強化　➂利用者への広報強化、を柱とする「地下鉄9号線混雑緩和3大対策」を推進すると3月4日に発表しました。 ➀ 増車する時期を前倒しし、’17年までに70両増車…まず‘16年9月に20両増車 ソウル市は混雑緩和を解消する最も根本的な対策として、当初計画していた増車の時期を2018年から1年前倒しし、2017年までに70両増車します。 まず、2016年9月に20両増車し、2017年末までに段階的に50両増車する計画です。そうすれば、9号線の車両は現在の144両から2017年末には214両になります。 また、2018年に予定されている第3段階区間(蚕室運動場～報勲病院)の開通に合わせ、80両を増車する案も検討中です。 ➁ 朝の通勤時間帯に予備車を投入して需要を吸収、加陽→汝矣島急行バスを運行(4月20日運行終了) ソウル市は、増車実施までの朝の通勤ラッシュ時の混雑緩和対策も取りまとめました。具体的には、▲朝の通勤時間帯に予備車1台(4両)投入 ▲朝の通勤専用急行巡回バス8663番をカヤン(加陽)→ヨイド(汝矣島)で運行 ▲朝の通勤時間帯の各駅舎の乗客数を示した表を掲示 ▲早朝割引制(始発～6:30)の導入です。 まず、朝の通勤時間帯に予備車が1台追加編成されれば、キンポ(金浦)空港→新論峴の急行列車の運行を2回追加することができ、3,400人(約6％)が吸収されて混雑度が緩和される見通しです。 朝の通勤専用急行巡回バス8663番を15台、3回ずつ計45回運行し、朝の通勤時間帯の加陽→ 汝矣島の乗客約1万1千人のうち約18％(2,100人)を分散させることで、ヨムチャン(鹽倉)-タンサン(堂山)-汝矣島区間の急行列車の混雑緩和が期待されます。運行開始は2月26日で、料金は850ウォンです。 また、ホームに各駅舎の30分ごとの朝の通勤時間帯の乗客数を示した表を掲示し、ラッシュを避けて地下鉄を利用できるようにするほか、早朝割引制を導入して始発～6:30の列車に乗車する乗客の基本料金を20～30％割り引き、ラッシュ時の乗客を分散させる計画です。 区分(上り) 06:00-06:30 06:30-07:00 07:30-08:00 08:00-08:30 08:30-09:00 09:00-09:30 加陽 390 810 1,530 2,030 1,760 1,060 760 330 750 1,530 1,650 1,350 1,040 堂山 330 610 1,240 1,600 1,810 1,500 汝矣島 280 460 970...   Read more

地球レベルの持続可能な発展と都市の役割を議論するために世界の各都市代表団や国際機関、NGOなど約2,000人のノウハウと知恵を結集させる「2015ICLEI世界都市気候環境総会」が4月8日に開かれます。 3月10日にソウル市庁太平ホールで「2015ICLEI世界都市気候環境総会」に関する推進計画が発表され、広報大使として活動するジュリアン・クインタルトさん(ベルギー)とロビン・デイアナさん(フランス)の任命式が行われました。 広報大使のジュリアンさんとロビンさんは、映像を通じてICLEI世界総会と様々な市民参加プログラムについて紹介し、気候変動展示会の会場でイベントを紹介しました。 ソウル市のパク・ウォンスン(朴元淳)市長は、「今回の記者懇談会を通じ、2015ICLEI世界総会に関する様々な内容を広く紹介できたと思う。2015ICLEI世界都市気候環境総会に関心を持ち、ぜひ参加してほしい」と呼びかけました。 2015ICLEI世界総会は、4月8日～12日にDDPやソウル広場などで開かれます。 ICLEIは、持続可能な都市の未来に向けた世界地方政府ネットワークで、設立された1990年に初めて総会が開かれて以来、3年ごとに順次加盟都市で開かれてきました。今回のソウル総会は、設立から25年、9回目の総会です。 今回のソウル総会は、世界各都市の首長のほか国際機関やNGOなどから約2,000人が出席し、地球レベルの持続可能な発展に関して議論が行われる予定で、その結果は12月のUNFCCC(国連気候変動枠組み条約)締約国会議に提示されて地球レベルでの実践方法を模索する、非常に意義深い総会になる見通しです。 2015ICLEI世界総会 : http://worldcongress2015.iclei.org/en/

区分 総会 サブイベント 備考 4/8 (水) ICLEI世界執行委員会 (ICLEI会長選出) 開会式 歓迎レセプション (ソウル市主催、午後) 気候変動展示会(4月8日~11日)   4/9 (木) 公式行事開始 開会総会、 基調演説、市長団会議、全体・分科会議 午餐及び晩餐(ICLEI主催) ソウル宣言文発表(開会式)、 ソウル市‐‐海外都市MOU、 グリーン産業、技術輸出商談会 4/10 (金) 世界都市市長フォーラム – Seoul on Stage (優れた施設の現場でのワークショップ) 歩行者天国イベント(DDP) (10時~16時、市長行進 夕食、交流の夕べ (記念品贈呈、情報交流及び親睦会 ) ソウルの約束宣言、 ソウル市-海外都市MOU 4/11 (土) 全体・分科会議、 閉会式、Urban Nature 午餐、 送別晩餐(協同主催) ソウル・アクションプラン発表 (閉会総会) 4/12 (日) Urban Natureフォーラム ICLEIスタッフ会議     「都市の未来に向けた持続可能なソリューション(Sustainable Solutions...   Read more

「アバタ」をはるかに凌ぐ映画がソウル市で製作され、「アイアンマン」や「トランスフォーマー」のようなブロックバスターのロケがソウル都心で行われることももはや夢ではありません。また、第2のパク・チャヌク、第2のポン・ジュノを夢見る映画監督やシナリオ作家らは、体系的な支援を受けながら映画製作に取り組めるようになります。「毎日のようにロケが行われ、映画が上映される街」を目指し、ソウル市は「アジアを代表する映画の街」に生まれ変わります。 アジアを代表する最先端の映画の中心地を目指すソウル市 「映画文化産業発展総合計画」を発表 ソウル市は、チュンムロ(忠武路)にアジアを代表する「シネマテック」を2018年までに建設し、「映画製作専門スタジオ」の建設や消えつつある「独立・芸術映画への大々的支援」「映画撮影しやすい街づくり」などを通じ、ソウル市を「アジアを代表する最先端の映画の中心地」にすると25日(水)に発表しました。 パク・ウォンスン(朴元淳)市長は、「ソウル市の豊かな人的・物的資源を生かした多角的支援により、未来の重要なビジネスとなる映画産業の基盤とバランスのとれた映画産業環境を構築し、ソウル市を名実ともにアジアの映画ハブにする」と述べました。 1.複合映像文化施設「ソウルシネマテク」 映画のメッカ忠武路に2018年にオープン 第一に、韓国映画の象徴であるチュンムロ(忠武路)に、パリの「フランセーズ」、ニューヨークの「フィルム・フォーラム」、台北の「フィルムハウス」を凌ぐ複合映像文化施設「ソウル・シネマテク」を建設し、忠武路の伝統と名声を復活させる計画です。 約5千平方キロメートルの敷地に2018年までに建設される予定の「ソウル・シネマテク」は、「古典・独立映画上映館」や「映画博物館」、映像資料の閲覧・保管のための「アーカイブ」「映像メディアセンター」「映画展示館」などで構成されます。 7千平方キロメートルの敷地にアジアを代表する映画製作スタジオを建設、都心型公共オープンセットを供給 また、約7千平方キロメートルの敷地に、韓国だけでなくアジアを代表する映画製作専門の「屋内スタジオ」と様々な撮影が可能な「都心型オープンセット」を建設し、ソウル市を名実ともに韓流コンテンツ開発の拠点にする計画です。 2018年までに建設予定の「屋内スタジオ」は、セット撮影が可能な3つのスタジオ(3,500㎡)と観覧体験施設(3,500㎡)で構成され、製作スタジオの機能はもとより、映画監督マスタークラスなど映画製作教育プログラムが実施されるほか、韓流と連携した展示・体験施設として活用される予定です。 これに先立ち、今年は公共機関所有の遊休建物や廃校施設などを臨時のオープンセットとして映画関係者に提供するほか、映画によく登場するものの撮影協力を得ることが難しかった警察署や法廷、面会室、病院などの都心型固定セットが2017年までに造成されます。 また、サンアム(上岩)DMCを中心に拠点空間及び自由に映画のロケができる区間などを選定・運営する映画クラスターを造成するとともに、ソウル市や仁川市、京畿道など首都圏と協力・連携して「コヤン(高陽)・パジュ(坡州)-サンアム(上岩)・ヨイド(汝矣島)-インチョン(仁川)」をつなぐグローバル映画創作ベルトを構築する計画です。 2.消えつつある独立・芸術映画への支援拡大、製作-マーケティング-上映配給ワンストップ支援 第二に、大手企業と商業映画のスクリーン独占によって上映の機会すら与えられない独立・古典・芸術映画の製作と安定した上映を集中的に支援します。独立映画の製作からマーケティング、上映配給までワンストップで支援するシステムを構築し、映画製作を望む全ての人に機会を与えるのがポイントです。 まず、独立・古典・芸術映画専用館への支援を2018年までに3カ所に拡大します。また、昨年6カ所だった公共上映会を今年は自治区の文化センターや図書館といった公共施設を活用して12カ所に拡大・実施するとともに、上映館数を段階的に増やす計画です。 独立映画製作のための支援策も強化します。これまでの段階別の支援体系を変更し、優れた独立映画には「製作→マーケティング→上映・配給」の全段階で支援を行います。また、ソウルを舞台とする独立映画の支援規模を今年の25本から2018年までに35本に段階的に拡大します。 3.ソウルを撮影しやすい映画の街に、市所属のディレクターが責任を持ってソウルロケを支援 第三に、韓国内外の映画のソウルロケを責任を持って支援する専門人材の確保など「ソウルロケ・システム」を構築し、「撮影しやすい街ソウル」を目指します。「ロード・オブ・ザ・リング」のロケ地であるニュージーランドは、公開後の年平均の外国人観光客が5.6％増加し、公開から3年間の観光収入は38億ドルに上ったほか、。ソウルでロケが行われたタイ映画「ハロー・ストレンジャー」は、ソウルを訪れるタイ人観光客が36.5％(’09年19万人→’10年26万人)増加するなど、観光活性化に大きく貢献しました。 公共機関との連携構築、撮影支援ディレクターが現場確保を総括しワンストップ支援 このシステムは、ソウル市が警察庁や文化財庁など主要公共機関との連携を構築し、製作会社がロケ現場と直接接触するのではなく、ソウル市所属の「ロケ支援ディレクター」が総括する方式で行われる予定です。他にも、ロンドンなど韓国内外の優れた支援事例の分析を通じ、ロケ支援効果を最大化できる方法を模索します。実際にロンドンでは、ロンドン市と31の自治区、交通局、警察庁と民間企業、330以上の団体が共同で設立した「フィルム・ロンドン」を中心にワンストップ支援システムが構築・運営されています。 4.映画創作ワンストップ支援を18本から30本に、1人当たりの創作支援費を800万ウォンから1500万ウォンに拡大 第四に、映画の創作主体である監督やプロデューサー、シナリオ作家ら創作者中心の支援により、韓国の「ジェームズ・キャメロン」や「クリストファー・ノーラン」の誕生を後押しします。現在、ほとんどの映画創作者らが劣悪な条件で作品を製作しているのが実情です。従って、力量のある創作者らの作品が製作・投資につながるよう、安定した作業空間や創作費などを体系的に支援することがポイントです。 映画創作ワンストップ支援を18本から30本に、1人当たりの創作支援費を800万ウォンから1500万ウォンに拡大 そのために、監督・プロデューサー58人やシナリオ作家42人、中小規模の映画製作会社12社など平均約100人の映画関係者が常駐するサンアム(上岩)洞の「映画創作空間」(4,386㎡)への支援を大幅に拡大します。 まず、映画の「企画・開発から製作まで」をワンストップで支援する作品を昨年の18本から2018年までに30本に、創作活動費(企画・開発費)を現在の1人当たり800万ウォンから1,500万ウォン(’18年)に段階的に拡大します。 映画専門ファンド500億ウォン創設と中小規模の映画への投資により、映画界の格差解消と強小映画の輩出 経済力のある中・低予算映画と独立映画の投資活性化に向け、500億ウォン規模(ソウル市200億ウォン、民間投資300億ウォン)の「映画専門ファンド」を2017年までに創設します。この「映画専門ファンド」は、中小規模や国際共同製作映画などに投資され、一定額を独立・低予算映画などに義務的に投資するようにし、映画界の格差を解消するとともに強小映画の輩出を後押しします。 1人創作企業への空間提供、中小投資家の投資誘致、ソウルでロケを行う映画への報奨拡大 映画製作の割合を高めるための取り組みも続けます。1～3人の小規模の製作会社のための空間を造成して持続可能で安定した創作活動を支援し、投資する意志のある中小投資家及び個人・ソーシャルファンドと製作者を連携するなど、様々なルートの投資誘致を行います。 他にも、海外映画のソウルロケを誘致し、ソウルの都市ブランドのイメージアップと経済効果創出を図る一方、国内映画への製作支援も拡大し、ソウルロケの比重の高い中小規模の韓国映画にスタッフの人件費や撮影装備のレンタル、オープンセット及びスタジオのレンタルなど、様々な報奨制度を導入する予定です。 ソウル市映画文化産業発展総合計画関連写真 ソウルロケ支援-ハンガン(漢江)大橋(映画「サスペクト哀しき容疑者」) 忠武路映像センターでの独立映画定期上映会 良い映画鑑賞会(野外上映会) 独立映画製作支援 海外映画のソウルロケ支援(「Forever Young/時を越えた告白」) 忠武路近隣にあるシネマテクの敷地(中区草洞)

「社長は労働契約書を作成してくれず、手当てもくれず、時間外労働を強制します」「給料を半分しかくれず、残りは帰国するときにまとめてくれると言うのですが、信じられません」「仕事中にケガをしたのですが、労働災害補償を受けられますか」「会社でセクハラを受けました。どうすれば良いですか」 賃金不払いや不当解雇、職場内でのセクハラなど、不当な待遇を受けることもある外国人労働者に、守られてしかるべき権利について知らせ、適切な解決方法を提示する案内書が発刊されました。 <英語、フィリピン語、ベトナム語など5カ国語で制作・発刊された労働権利手帳を無料で配布> ソウル市は、外国人労働者には労働関連の制度と権利を、事業主には遵守すべき労働関係法令を知らせる「外国人労働者労働権利手帳」を発刊、無料で配布します。韓国語、英語、中国語、フィリピン語、ベトナム語の5カ国語で制作されました。 今回発刊された「外国人労働者労働権利手帳」は、携帯に便利で必要な時にすぐ取り出せる手帳型で、外国人労働者が職場に就いてから辞めるまで知っておくべき様々な労働関係法令や標準労働条件などが漫画やQ＆A形式でわかりやすく説明されています。 <労働契約や賃金、労働災害、寮生活など11分野で構成、体系的に整理> 内容は、①労働契約書の作成 ②労働時間及び休日・休暇 ③賃金 ④退職金 ⑤賃金不払い ⑥解雇 ⑦労働災害 ⑧女性労働者の保護 ⑨セクハラ ⑩社員寮 ⑪外国人労働者関連保険の11の分野で構成され、韓国人よりも相対的に労働環境が劣悪な外国人労働者に必要な情報が体系的に整理されています。 他にも、外国人労働者にも適用される韓国の労働関係法令に関する内容で、△なぜ労働契約書を作成しなければならないのか △賃金不払いと不当解雇があった場合はどうすべきか △職場内でセクハラやパワハラを受けたり、労働災害が発生したりした場合はどう対応すべきかなど、すべての労働者が受けてしかるべき権利について説明されています。 付録には雇用許可制に関する内容と外国人労働者支援機関の主要機能と連絡先が収録されています。また、賃金計算書の様式も添付されており、自分の労働時間を記入し、支給されるべき賃金を自ら計算することもできます。 外国人労働者労働権利書に関してよくわからないことがあったり、実際に労働権利侵害を受けたりした外国人労働者は、ソウル・グローバルセンターか外国人労働者センターで相談を受けることができます。 ∗「外国人労働者労働権利手帳」を見る : http://english.seoul.go.kr/category/get-to-know-us/seoul-views/library/brochure/ <ソウル市の外国人労働者関連機関のリスト> ∗ ソウル・グローバルセンター No センター名 ホームページ 1 ソウル http://global.seoul.go.kr/ 2 西南地区 http://www.seoulmc.kr/ ∗ 首爾市外籍勞工中心 No センター名 ホームページ 1 城東 http://www.smwc.or.kr/ 2 城北 http://www.ewolgok.or.kr/ 3 江東 http://www.gdwow.or.kr/ 4 衿川 http://www.gmwc.or.kr/ 5...   Read more

ソウル市の西部幹線道路ソンサン(城山)大橋南端(永登浦区楊坪洞)～西海岸高速道路クムチョン衿川IC(衿川区禿山洞)の総延長10.33キロの地下化事業が本格的に始まります。 ソウル市は、西部幹線地下道路の民間投資事業施行者に西ソウル高速道路(株)を選定し、3月11日に実施協約を締結しました。 西部幹線地下道路は、ソンサン(城山)大橋南端から西海岸高速道路に向かうクムチョン(衿川)ICまでの往復4車線で、総延長10.33キロのトンネルとして建設される予定です。西部幹線地下道路は、ソウル市内・外郭の高速幹線道路としての機能を果たし、ソウル市西南部地域の交通の軸である西部幹線道路の常習渋滞を解消するための事業で、2015年8月に着工し、2020年の開通を目処としています。 また、西部幹線地下道路が完工すれば、一日5万台程度の車両が地下に分散されることで地上道路の渋滞解消が見込まれています。ソウル市は自動車専用道路である地上の西部幹線道路を一般道路にし、アニャン(安養)川と連携させて環境にやさしい空間にする計画です。 地上道路が一般道路になれば、立体交差路になっている相当数の交差路が信号のある平面交差路となり、横断歩道などが設置されればアニャン(安養)川公園にアクセスしやすくなります。また、西部幹線道路の横にある側道が不要となり、そこに公園や緑地といったエコ空間を形成することができます。 ソウル市のパク・ウォンスン(朴元淳)市長は、「西部幹線地下道路が開通すれば、車両が地下に分散され、常習渋滞区間だった西部幹線道路の交通渋滞が解消し、西南圏一帯の生活環境が大幅に改善されるのでは」と述べています。 事業概要 事業位置:永登浦区楊坪洞(城山大橋南端)～衿川区禿山洞(衿川IC) 事業規模: 往復4車線、総延長10.33km(小型車専用) 事業期間:2010年～2020年 総事業費: 5,200億ウォン 推進方式 : 民間投資事業(BTO) <西部幹線道路上部空間改善鳥瞰図(案)> 永登浦区楊坪遊水池 九老1洞ウソンA近隣 光明大橋

ソウル市は、望ましい広告文化の定着と優れた広告物の発信に向け、「ソウルの良い看板」のホームページを改編しました。 ソウル市は、公募展受賞作を活用して看板のデザインサンプル20点を制作し、「受賞作デザインダウンロード」メニューを新設して無料で提供しています。 また、市民自らデザインした看板を実際に建物に掲げることのできる「体験する」メニューを改善しました。他にも、動的かつ多様な色彩を取り入れたデザインで視覚的な面も改善されています。 「ソウルの良い看板」のホームページを見る：http://goodsign.seoul.go.kr

ソウル市がバスを利用する市民を対象に2014年の一年間にわたり満足度調査を実施したところ、結果は79.24点でした。59.20点だった2006年から10年で20点増えました。 今回の満足度調査は、1路線を週3回、1カ月以上利用したことのある15歳以上の市内路線バス利用者(1万2,600人)、町内路線バス利用者(8,303人)、空港バス利用者(736人)の計2万1,639人を対象に2014年の上・下半期に実施されました。 ソウル市は、▲快適性 ▲利便性 ▲安全性 ▲信頼性の4項目に関するアンケートを活用し、個別面接調査の形で実施しました。▲快適性は衛生状態や放送の音質、臭い、騒音、内部温度などを ▲利便性はバス停の便宜施設や路線図、車両内部の苦情通報案内などを ▲安全性は、運転手が交通を遵守しているかどうか ▲信頼性は運行時刻の変更案内をしているかどうかと運転手の親切度などを、それぞれ評価したものです。 <市内路線バスは前年より1.14点高い79.24点、「快適性」で最高の満足度> まず、ソウル市のバスに対する満足度は全体的に上昇しました。市内路線バスは79.24点と前年より1.14点上昇し、町内路線バスは76.31点(0.03点上昇)、空港バスは88.85点(0.74点上昇)でした。 「市内路線バス」は、4項目どれも満足度が前年より1.0点以上上昇しました。特に、快適性(1.31点上昇)の上昇幅が最も大きく、信頼性も1.16点上昇しました。市内路線バスの満足度は、2006年の調査開始当時は59.20点で、2007年は71.18点、2010年は74.16点、2013年は78.10点と上昇を続けています。 「町内路線バス」は、快適性を除く部門で点数は高くはなりましたが、どれも上昇幅が0.5点以下でした。特に、快適性は前年より0.49点下がり、改善を要することがわかりました。 これまで満足度が90点に迫るほど高かった「空港バス」は、今年も0.74点上昇しました。空港バスの利用客は、快適性(1.51点上昇)と信頼性(1.34点上昇)で高い満足度を示す一方、安全性では改善が必要(0.18点下落)であることがわかりました。 <満足度が低かった信頼性と安全性を集中的に改善、点数の低い業者を個別に管理> ソウル市は、今回の満足度調査の結果を基に、改善を要する部分を中心に積極的に補完する計画です。特に、▲信頼性で満足度が低かった「正確な情報案内」(路線・停留所の変更や臨時運行に関する情報など)、「苦情処理」を集中的に改善する計画で、▲安全性で指摘された「乗客の乗降車を確認してから運行」や「交通法規の遵守」なども補完する計画です。 <年度別バスサービス満足度調査結果 > 区分 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 市内路線バス 59.20 71.18 70.66 71.56 74.16 74.26 74.30 78.10 79.24 町内路線バス  –   –   –   –   –  74.55 76.71 76.28 76.31 空港バス  –   –   –   –   –   – ...   Read more

ソウル市はウリ多文化奨学財団と協同で、ソウル市在住またはソウル市所在の小学生～大学生の子を持つ多文化家族と、放送通信大学またはサイバー大学に在学中の結婚移住者に奨学金を支給します。 定員は320人で、奨学金は教育課程によって異なります。小学生は30万ウォン、中学生は50万ウォン、高校生は100万ウォン、大学生は300万ウォン、放送通信大学在学中の結婚移住者は50万ウォン、サイバー大学在学中の結婚移住者は100万ウォン、それぞれ支給されます。奨学金は、入学金や授業料、補充授業料といった学費として使用することが原則ですが、場合によっては学業に必要な教材費や図書購入費、給食費などに使用することもできます。 奨学金の支給を望む小学生、中学生、高校生の子を持つ多文化家族は、所属する学校に申請書を提出し、学校に学校長の推薦書など提出書類を準備させ、3月27日までにウリ多文化奨学財団までご提出ください。 大学生の子を持つ多文化家族及び結婚移住者は、指導教授及び学科長から推薦書を受け取り、ソウル市庁外国人多文化担当官に郵送または直接訪問して申請してください。大学生の場合は、ソウル市在住またはソウル市所在の4年制大学の1学期～7学期(4学年1学期)に在学中の多文化家族の子どもで、直前学期の成績が4.5満点の3.0以上(4.3満点の2.5以上)であれば申請できます。結婚移住者の場合は、4年制及び2年制の一般の大学ではなく、ソウル市在住またはソウル市所在の放送通信大学、サイバー大学に在学中であれば申請できます。 ソウル市とウリ多文化奨学財団は、2014年の同一事業で299人の多文化家族に奨学金を支給するとともに、「多文化家族合同結婚式」を通じて経済的困難などで結婚式を挙げられなかった多文化夫婦20組の結婚式を支援しました。 お問い合わせ：☎ 2133-5081 / ☎ 2002-3524

2014年11月15日に開通したソウル・トゥルレギルは、それ以前からすでに多くの人に人気の全国的なトレッキングコースでした。開通からわずか3カ月でコースを制覇した人は1千人を超え、これまでソウル市が配布した案内マップとスタンプブックは約7万1千部に上るほどの人気です。 <便利なアクセスと8コースの様々な魅力、韓国を代表するトレッキングコースに> ソウル・トゥルレギルは、ソウル市の外郭を大きく一周する8コースで構成された総延長157キロで、一日8時間歩けば10日ほどで制覇することができます。各コースの35カ所には歴史・文化スポットがあり、ソウル市の外郭を歩きながら、ソウル都心を眺め、自然を感じることができます。 アクセスも便利です。各コースのスタート地点とゴール地点が23の駅につながっており、家の外に出れば、いつでも利用することができます。 ソウル・トゥルレギルは、各コースごとに様々な魅力があります。 トレッキングを存分に楽しみたい人にはコドク(高徳)山・イルチャ(一字)山コースが、豊かな森林と景色を楽しみたい人にはスラク(水落)山・プラム(仏巌)山コースが、一番景色の良いコースならヨンマ(龍馬)山・アチャ(峨嵯)山コースが、都心で森林浴を楽しみたい人にはクァナク(冠岳)山コースとテモ(大母)山・ウミョン(牛眠)山コースが、川沿いの魅力を感じたい人にはアニャン(安養)川コースが、コース内のいろいろな景観を楽しみたい人にはプッカン(北漢)山コースとポン(烽)山・エンボン(鶯峰)山コースがおすすめです。 ※ 8コース ① 水落山・仏巌山(18.6km、8時間40分) ② 龍馬山(12.6km、5時間10分) ③ 高徳山・一字山(26.1km、9時間) ④ 大母山・牛眠山(17.9km、8時間) ⑤ 冠岳山(12.7km、5時間50分) ⑥ 安養川(18km、4時間30分) ⑦ 烽山・鶯峰山(16.6km、6時間10分) ⑧ 北漢山(34.5km、17時間) <ソウル・トゥルレギル制覇スタンプツアーが市民に好評、早くも1千人が制覇 > ソウル・トゥルレギルには制覇した人のためのスタンプツアーがあり、早くも1千人に制覇認証書が渡されました。暖かくなり始めたこの時期、制覇認証書を取得しようとやって来る人が急増しています。 ソウル市は、子どもから高齢者まで全ての年代の人が、ソウル・トゥルレギルを生涯に一度は制覇すべき道にする予定です。「ソウル・トゥルレギル・ウォーキング・フェスティバル」を年に2回(5月・10月)催すとともに、「ソウル・トゥルレギル100人制覇遠征隊」を上半期と下半期にそれぞれ1回ずつ開く予定です。また、森の解説や森林ヒーリングといったテーマプログラムのほか、フォトコンテストやパワーブロガーといった企画プログラムを随時実施する計画です。 • ソウル・トゥドゥリムギル : http://gil.seoul.go.kr

労働者が働いて稼いだ所得で家族とともに住居や飲食、交通、文化など基本的な生活をするための賃金水準を保障する「ソウル型生活賃金制」。2015年の時給は6,687ウォンに決まりました。そこには住宅費や教育費、物価上昇率などソウル市の実情が考慮されています。 時給6,687ウォンは、2015年の最低賃金(時給5,580ウォン)よりも1,107ウォン(20％)高い金額で、労働者1人の1カ月の法定労働時間である209時間に換算した場合、月給は139万7,583ウォンになります。「ソウル型生活賃金制」の2015年の第1段階の適用対象は、本庁及び投資・出捐機関の直接雇用労働者で、2015年1月1日付けで遡及適用されます。 パク・ウォンスン(朴元淳)市長の経済民主化政策第1弾「公共部門の非正規雇用労働者の正規雇用への転換」に続く第2弾「ソウル型生活賃金制」の施行が本格的に始まったのです。パク市長の経済民主化政策第1弾「公共部門の非正規雇用労働者の正規雇用への転換」により、約7,300人の非正規雇用のうち5,625人(‘15年1月時点)が正規雇用に転換しました。これは雇用安定性の確保に重点が置かれています。 一方、パク市長の経済民主化政策第2弾「ソウル型生活賃金制」は、労働者の人間らしい暮らしを保障することで所得格差の不平等を解消し、労働弱者階層の権益を保護することを目的としています。 <3人世帯の家計支出の50％に最低住宅費と私教育費の50％を適用させたものに物価上昇率を反映 > ソウル市は、生活賃金算定のために2013年から約1年にわたり、住宅費や教育費、物価上昇率などソウル市の実情を反映させた「3人世帯家計支出モデル」を開発しました。 今年の時給6,687ウォンは、「ソウル市の平均世帯人員数3人」(共働き夫婦2人＋子ども1人)を基準に、「3人世帯の平均家計支出額の50％」にソウル市の特性を反映させた「最低住宅費」と「ソウル市の平均私教育費の50％」を合計して最低生活保障に必要な家計支出水準を導出し、これを3人世帯の1カ月の総労働時間365時間(共働き夫婦1人：8時間全日制/1人：6時間パートタイム)で割った金額(時給 6,582ウォン)にソウル市の消費者物価上昇率(1.6％)を反映させたものです。 <2015年のソウル市の直接雇用労働者全員に適用> ソウル市は、現行法令上、即時適用が難しい民間委託・臨時労働者については、行政自治省など関連機関と協議し、2016年からの適用を目指して法案見直しなど具体的な制度的基盤を設ける計画です。 また、「ソウル型生活賃金制」の民間部門への拡大に向け、同制度を採用する企業を「ソウル市労働親和企業」に認証するなど、様々な方法で企業に参加を呼びかける計画です。