ソウル市は2016年6月から、市民たちがドローンを自由に飛ばすことができるようにクァンナルハンガン（漢江）公園の模型飛行場一帯を「漢江ドローン公園」として指定・運営する。 6月からハンガン（漢江）ドローン公園内では、別途の飛行承認手続きなしに12kg以下の趣味用ドローンを150m未満の上空で自由に飛行させることができる。 ソウル市はドローン公園を利用する市民たちが不便にならないように△ドローン公園案内表示板、△ドローンレーシング場、△ドローン操縦者の休憩所などを備え、△ハンガン（漢江）ドローン大会も誘致する計画である。 クァンナルハンガン（漢江）公園・ドローン公園の位置

ソウル市は「ソウル型リモデリング」という新概念を導入し、アパート（日本でいうマンション）も修正して再使用する「2025ソウル市共同住宅リモデリング基本計画」を発表しました。 「ソウル型リモデリング」とは、公共支援を受けてアパート（共同住宅）をリモデリングし、リモデリングを通じて増築された団地内の駐車場または附帯・福利施設の一部を地域社会に開放して共有し、公共性を確保する新しい方式です。 特に15年以上のアパートの場合、ソウル市が工事費や専門家によるコンサルタントなどの公共支援を通じ、住居地の持続可能性を高める内容を盛り込んでいます。 「ソウル型リモデリング」、どんな方式で行われますか？ ①水平・垂直増築を通じた「世帯数増加型」リモデリング まず「世帯数増加型」は水平・垂直増築を通じて世帯数を増やすことで、14階以下のアパートは2階、15階以上のアパートは3階までの増築が可能です。 ②設備や修理などを通じ、住居環境を改善する「オーダーメイド型」リモデリング 現在「オーダーメイド型」リモデリング方式はソウル市内の1,870の団地が可能対象地として分類されており、これは設備や修理などを通じて住居環境を改善する「低コスト」方式です。 「ソウル型リモデリング」は、今後「地域再生」と「公共性」を一度に実現できるものとして期待されています。短期的には行政的支援を先制的に開始し、このために「ソウル市リモデリング支援センター」を設置してワンストップ（one-stop）に情報を提供し、リモデリングの初期事業性分析を行うためのコンサルタントも支援します。 長期的には積極的な財政支援案を用意して「ソウル型リモデリング」を持続活性化します。さらに、整備事業の推進が遅々として進まないカンブク（江北）の一部地域のうち、住民たちがリフォームを希望する場合は「ソウルリモデリング」のモデル団地として選定し、モデル事業を推進する計画です。

竣工されてから40年近くなったチャンアンピョン（長安坪）中古車売買市場が2021年、自動車部品輸入・流通、車両整備、部品リサイクルなど中古車と関連したすべてのサービスを提供する国内唯一の自動車アフターマーケットとして新たに生まれ変わります。 ソウル市はチャンアンピョン（長安坪）中古車売買市場一帯50万8,390㎡に対する＜チャンアンピョン（長安坪）都市再生の活性化計画（案）＞を発表しました。チャンアンピョン（長安坪）中古車売買市場は1979年にオープンし、年間一万台以上の中古車が取引されている国内最大の中古車市場ですが、施設の老朽化が深刻で、整備が必要な状況でした。 今回の計画の核心は、この40年間蓄積された自動車産業の生態系をもとに、中古車「売買」、「部品」産業を活性化し、再製造産業（中古部品のリサイクリング）を地域内に新たに育成して自動車アフターマーケットのメッカとして再生することです。このため、古くて狭小な売買センターと部品商店は整備事業を通じて現代化します。また、新成長の再製造産業支援のための全国初の「再製造革新センター」を建立します。 細部内容を見ると、「地域産業支援」、「地域産業の現代化」、「輸出活性化」、「自動車文化の改善」を4大目標に設定し、①売買、②整備・チューニング、③部品、④再製造の4つの分野の産業別に詳細な計画を樹立しました。 一方、ソウル市は自動車産業の活性化に向けて「自動車産業総合情報センター」を地上3階の延べ面積1,018㎡規模で造成しています。センターには都市再生センター、輸出支援センター、チューニング展示場、自己整備体験場などが入り、地域産業再生のコントロールタワーの役割を担当します。虚偽販売と客引き行為を根絶するための自動車売買の従事員教育、チューニング関連技術や創業支援教育プログラムがここで行われる予定です。

ソウル市は車線を減らして歩道を広げる「道路ダイエット」を町内道路に拡大します。「道路ダイエット」とは、車道を減らして市民たちが歩くことができる道を増やし、歩行環境を快適で安全に造成することです。 ソウル市は都心圏・副都心圏を中心として実施してきた道路ダイエットを日常生活圏（まず10カ所、2016年内に20カ所以上）まで拡大し、市民が生活の中で体感できる「歩く都市、ソウル」を実現させます。 道路ダイエット施行前 ⇒ 施行後 生活圏道路ダイエット事業は、自治区が設計から施工までを主導的に進行します。実際にその地域で生活してみた人だからわかる生活の中での歩行不自由さを積極的に改善するため、各自治区が住民たちのリアルな意見を聞き、地域の特色及び現場の環境を考慮して交通安全施設の審議を進めた後、審議結果を市に提出する方式です。 市は「歩く都市、ソウル」を実現するために持続的に細部の事業を推進しており、その一環として生活圏道路ダイエットや各種歩行環境改善事業を推進し、市民に快適な歩行環境を提供しています。 お問い合わせ：歩行自転車課　02-2133-2417

貧困、飢餓、保健、教育の不均衡、男女不平等、エネルギーの枯渇、雇用不足、気候の変化、所得格差などは他の第3の世界の問題ではなく、今現在の私たちの地球が直面している全地球的な“一般的な”問題です。 国際社会はこのような問題の解決に努力するため、2001年から2015年までの「新千年開発目標(Millenium Development Goals、MDGs)」を設定し、次第に意味のある発展を遂げました。しかし、まだ問題の解決に向けて越えなければならない山が多いということは誰も否定できない“不都合な真実”です。例えば異常気象によって自然災害は日増しに深刻化し、貧困とともに所得の不均衡のために二極化が深刻になり、まだ地球のどこかでは教育の機会を受けられない子どもたちがおり、女性の社会参加率は未だに多くの改善が必要なのが現実です。このような問題が続けば私たちの未来世代には希望がなくなり、今の時代を生きている人たちもやはり暗い現実を生きていかなければならないでしょう。 国際社会はこのような認識と問題解決を促進するために、2015年9月に米ニューヨークUN本部に190あまりの首脳が集まり、17の目標(Goals)で構成された「2030持続可能な開発のための2030アジェンダ(The 2030 Agenda for Sustainable Development)」を満場一致で採択しました。これは2030年まで国際社会が共同努力を通じて達成すべき持続可能な発展目標(SDGs)で、問題解決に向けた努力を自らしていかなければならないという意味を含んだものです。 ソウル市はこのような努力の一環として、来る6月8日から10日までソウルで「持続可能な発展目標のための都市政策共有国際フォーラム」をUN ESCAP(国連アジア太平洋経済社会委員会)、CityNet(人間定住のための地方政府ネットワーク)と共同で開催することにしました。MDGsの履行において都市と地方政府の役割と責任が重要という評価を受けてきたように、SDGsの履行と達成のためにも都市と地方政府が非常に核心的位置にあるということは何度強調してもしすぎることはありません。特に、全世界の人口の50%以上が都市に居住しているという点を考慮すると、都市の役割は一層重要といえます。 　「持続可能な発展目標のための都市政策共有国際フォーラム」では様々な都市問題の解決に向けた共同努力として、持続可能な都市発展政策について様々な意見交換と先進的なノウハウの共有、関連する最新情報と技術の共有、都市間の協力のためのパートナーシップの構築などが行なわれる予定です。ソウル市は本フォーラムに様々な利害関係者たちが積極的に参加して建設的な議論を進め、全地球的問題解決に中枢的な討論の場となるフォーラムになるように一生懸命準備する計画であり、皆さんの多くの関心や積極的な支援をお願いします。 1. 日時 – フォーラム： 2016年6月8日（水）~6月9日（木）※展示広報館の運営 – 現場見学： 2016年6月10日（金） ※海外参加者対象 2. 場所：ソウル市庁新庁舎（開会式：8階多目的ホール） 3. 参加対象：国内外の市長及び都市政府代表団、国際機関、研究所、NGO、民間企業、市民など 4. 主要プログラム 時間表 6月8日（水） 6月9日（木） 6月10日（金） 9:30 ~ 10:25 開会式 – 歓迎の挨拶と祝辞 – 基調演説 セッション4 1日目の会議の共有 現場見学 3分野実施 （交通、上下水道、環境分野） （※海外参加者に限って進行されます） 10:45 ~ 12:00 セッション1 持続可能な発展目標と都市 セッション5 持続可能な都市発展の目標履行と評価 12:00 ~...   Read more

  3つの都心と7つの広域中心内の商業ㆍ準工業地域の都市整備計画である「2025都市ㆍ住居環境整備基本計画（案）」が審議を通過しました。今回の基本計画の基本方針は、過去の全面撤去を中心としたことから保全と開発に転換して「地域別差別化整備」戦略で都市競争力を確保するというものです。 都心再生の具体的な内容は次の通りです。 ① 中心地別に差別化した育成戦略を通じた「地域の競争力の確保」 第一に、整備予定区域を再整備してハニャン（漢陽）都城の都心は保全し、ヨンドゥンポ（永登浦）、ヨンサン（龍山）、チョンニャンニ（清凉里）など、その他の都心は中心地別に戦略育成を行います。 ② 歴史文化の保全と都市再生を通じた「都心活性化」 第二に、都心地域内の新築の建物は昔のソウルを囲んでいる内四山の景観の遮断や近くの建築物との不調和を防止するため、「歴史都心基本計画」を反映して最高が内四山の高さ（90m）を超えないように管理を強化します。 ③ 地域の特性を考えた「オーダーメード型再生誘導」 第三に、地域の特性を活かしたオーダーメード型の整備のため整備方式の概念と用語を新たに規定し、一つの区域内で多くの整備方式が多様に適用される「混合型整備方式」を導入します。 保存整備方式の導入が可能な近代建築物→保全型の整備方式適用事例 ④未来社会の変化に対応する「新しい計画基準」の提示 最後に、建物を新築する際に環境にやさしい建物、洪水ㆍ火災予防施設などを導入する場合は、容積率インセンティブを与える方式で気候など変化する環境に対応する新しい基準も提示しました。

パク・ウォンスン市長が就任した以後、2012年から国公立保育園の拡充を本格化したソウル市は2011年末合計658ヶ所であった国公立保育園を2014年まで844ヶ所まで増やしたのに続き2015年から現在まで156ヶ所を追加設立した。このような努力の結果、去る5月9日に1,000か所目の国公立保育園である‘ソンジョン（松亭）ヘッサル保育園’がオープンした。 ※年度別のソウル市国公立保育園新規開院数 2012年 2013年 2014年 2015年 ~ 2016年現在 +32か所 +60か所 +94か所 +156か所   特に、ソウル市は低費用高効率の「費用低減型」拡充モデルが国公立保育園の数を増やすことに大きく寄与したと分析した。費用低減型の拡充とは、新築ではない企業、宗教団体、学校、個人など民間から提供される敷地と公共庁舎などの公共遊休空間を積極的に活用する方式であり、新規開院した国公立保育園のうち230か所(67%)がこの方式として設立された。 2016年現在のソウル内の全体保育園対比国公立保育園の比率は10.8%(2011年)から15.5%(2016年現在)に増加したが、国公立保育園の拡充によって保育教職員の数は8,073人から12,408人に約53%増加して保育品質の向上と良質の雇用創出効果も生じたことが分かった。 パク・ウォンスン ソウル市長は「今回の1,000か所目の国公立保育園の開院を通じて市民が信じて任せることができる安心保育サービスの糸口が見つかる契機になることを期待する」といい、「ソウル市が量的だけでなく質的にも優れた保育政策によってお母さんの心まで安心できる実質的な安心保育サービスを提供するようにする」といった。

  ソウル市は2016年度に安全基準に満たない公園内の老朽化した遊び場を、安全かつ創意的な空間に変身させる「創意的な子供の遊び場作り事業」を推進します。合計20ヵ所に対する再造成事業を年内に終わらせる予定です。今回新たにオープンした所は、住民の参加を通じて子どもたちが安全に走り回りながら創意性を育てることができるようにしました。 創意遊び場20ヵ所のうち、18ヵ所は全額市の費用を投入して造成され、残りの2ヵ所は民間団体が事業費の全額を負担して主導的に参加する「官民協力型」です。 ミリム児童公園造成前後の写真 新たにオープンしたミリム子ども公園は、建物の間に暗く覆われていた111㎡の空間が、軽快なオレンジ色のパイプを使用して作った椅子や垣根が置かれた生き生きとした遊び場に生まれ変わりました。この他にもストーリーのある遊び場の18ヶ所が2016年にソウルの12自治区にオープンする予定です。 ソウル市は2015年に発表した「子供の遊び場を一緒に作る約束」をもとに、遊び場の利用現状モニタリングなどを通じて遊び場を町の中心の空間に育て、いい遊びの場を作ることに住民たちの持続的な関心と参加を引き出すことが計画です。

鳥瞰図（最上部） ソウルのカンナム（江南）コエックス〜サムソン駅〜現代自動車ビジネスセンター（GBC）区間に、チャムシル（蚕室）野球場の30倍に達する大規模な地下都市が生まれます。ソウル市はこのような内容を盛り込んだ「ヨンドン（永東）通りの地下空間の統合開発」の基本構想案を発表しました。 対象になった区間は「2号線サムソン駅〜9号線のボンウンサ駅」までの長さ630m、幅70m、深さ51mで、約16万㎡の国内地下スペースの開発歴史上最大規模です。ヨンドン（永東）通りの地下空間には統合鉄道駅舎、地下バス乗り換えセンターや都心空港ターミナル、公共文化施設など複合的機能の公共インフラが設置されることになります。 まず鉄道は、サムソン（三成）〜ドンタン（東灘）広域急行鉄道、KTXの東北部の延長、GTX-A、GTX-C、南部広域急行鉄道、ウィレ〜シンサソンなどサムソン駅を経由する6つの路線の駅舎が統合建設されます。市は現在多方面に考慮して最適の統合駅舎造成案を検討中です。 さらにグローバルビジネスセンターやMICE連携など、国際ビジネスの需要増加に備え、インチョン（仁川）・キンポ（金浦）空港と直結する空港鉄道や空港バスを同時に利用できるように、現在のコエックス内部にある”都心空港ターミナル”を、ヨンドン（永東）通りの地下に移す方針です。これが実現すると地下1階でチェックインをした後、地下2階のバス乗り継ぎセンターから空港バスに乗ったり9号線を利用することで、より便利に空港に行けるようになります。 コエックスモールと新たに造成されるGBCショッピングモールまですべて地下で連結すれば、この場所にはチャムシル（蚕室）野球場の30倍の大きさに達する大規模な地下都市が誕生します。地上部はコエックスと現代自動車GBCを空間・機能的に連結し、地上と地下を有機的につなぐ「歩行ネットワーク」を構築します。 統合駅舎全体が開通されると、利用客数が現在のソウル駅の1日平均利用客の1.3倍の水準である40万人余りに達し、ヨンドン（永東）通り、サムソン駅一帯が国内最大の公共交通機関のハブとして位置づけられるものと考えられています。 サムソン（三成）〜ドンタン（東灘）広域急行鉄道が開通する2021年以降は、ドンタン（東灘）↔カンナム（江南）間の通勤時間が、現在41分〜66分から20分程度に大幅に短縮され、今後GTX-A路線（サムソン（三成）〜キンテックス）が開通すれば、サムソン駅↔市役所間の5分内移動が可能になる見込みです。 鳥瞰図（横断面） 鳥瞰図（縦断面）

  ソウル市が535億ウォン規模のeスポーツ競技場である「ソウルe-スタジアム」を正式に開館した。パク・ウォンスンソウル市長は2016年4月30日(土)に開かれた開館式に出席し、文化体育観光部のキム・ジョンドク長官、キム・ソンスCJ E&M代表らとともにソウルe-スタジアムの開館を祝った。 ソウルe-スタジアムはソウル市が275億ウォン、文化体育観光部が160億ウォンを投資して建設・竣工されており、運営事業者であるCJ E&Mが放送装備の構築及び内部のインテリア工事などに約100億ウォンを追加で投資した、合計535億ウォン規模の競技場である。 ソウルe-スタジアムは2009年に建設計画が樹立されて2016年2月29日に竣工し、放送装備の構築などの施設の工事と4月17日のモデル運営を経て、4月30日に正式にオープンした。 〈エスフレックスセンターの全景〉　　　　　　　　　　　　　　　〈ソウルe-スタジアム〉 ソウルe-スタジアムは広くてのんびりした客席と優れた音響で観客に映画館レベルの観覧環境を提供し、選手控え室の拡張及び選手専用化粧室の確保など、選手の便宜施設も大幅に向上させた。また、競技場全体にスタジオ水準の放送環境を造成し、ギガインターネットを構築してリアルタイムで試合の映像を鑑賞できるなど、名実ともに世界最高のeスポーツ競技場である。 パク・ウォンスン市長は「eスポーツは10代と20代が主に楽しむということ、まだ発展可能性が無限大ということから前途有望な青年産業」といい、「観客たちの集中度と参加度が高く、プロスポーツ産業としての発展可能性が非常に高いと思う。しかし、まだ世間で否定的な認識があるのも事実だ。ソウル市はeスポーツの多様で肯定的な側面を活性化させて見せる努力を尽くすことで、eスポーツに対する認識を改善して産業や文化が同時に成熟して発展できるよう努力したい」といった。

地下鉄出入り口の階段 ソウル市は5月1日からソウル市内の全ての地下鉄の駅出入り口から10m以内の全区域を禁煙区域に指定・運営する。喫煙者は5月1日からソウル市内の地下鉄の駅出入り口の壁面や階段、近くの歩道などに付いた赤の禁煙案内表示板と10m区域の境界表示を十分に注意し、禁煙区域を確認しなければならない。9月1日からは違反時には10万ウォンの罰金も科される。 ソウル市は、地下鉄こそ市民たちが最も多く利用して生活と密接している公共交通機関として、地下鉄の駅出入り口での市民たちの受動喫煙の被害を防ぐために地下鉄の駅出入り口禁煙区域を指定・管理するようになった。 ソウル市は、地下鉄駅出入り口禁煙区域の指定を5月から市民たちに知らせて積極的な禁煙参加を誘導し、6月からは「地下鉄出入り口喫煙の実態モニタリング」結果による喫煙の実態が深刻な地下鉄の駅出口を別途選定し、集中管理する計画である。

ソウル市はソウル北東圏のホットプレイスでありながら文化発信地として「プラットフォームチャンドン（倉洞）61」を作り、この一帯の地域経済発展を牽引して行こうとしています。 今回の事業は1000社の企業と8万件の雇用創出を目指して、2017年から段階別に文化公演施設、知識型R&D、特化産業団地、複合乗り換えセンターなどを造成する「チャンドン（倉洞）・サンゲ（上渓）新経済中心地造成事業」です。 ここでは国内初のコンテナ専門公演場である「レッドボックス」を中心として、毎月ロックやヒップホップなどの大衆音楽を中心にした連合コンサートなどが年中開かれることになります。 「プラットフォームチャンドン（倉洞）61」は、チャンドン駅1番出口から歩いて1分の距離にある乗り換え駐車場内の3階規模（建築面積2,241.98㎡）として建てられました。内部は大きく分けて音楽、ライフスタイル（フード・ファッション・フォト）、コミュニティの3つのスペースとレストランやショップ、カフェなどの便宜施設で構成されます。 「プラットフォームチャンドン（倉洞）61」は、ソウルの北東圏一帯を新経済中心地として作り上げていく「チャンドン（倉洞）・サンゲ（上渓）新経済中心地造成事業」の第一歩です。 ▶ 住所：ソウル市ドボン（道峰）区チャンドン（倉洞）1-9 ▶ 交通機関：地下鉄1、4号線チャンドン駅 ▶ ホームページ: www.platform61.kr ☎ お問い合わせ：東北4区事業チーム 02-2133-8444